华为鸿蒙智行首秀，瑞风RF8能撼动GL8地位吗？

中高端MPV市场一直以来都是一个竞争激烈且高度保守的领域，长期由合资和进口品牌占据主导位置，这也让国产品牌在这一细分市场的突破显得尤为艰难。近年来，随着新能源汽车的兴起，一些自主品牌开始逐步向这个市场发起进攻，例如腾势D9、传祺E9以及魏牌高山等车型陆续推出，试图以新能源动力为抓手撬开市场格局。然而，这些产品大多只是简单地完成了动力源的切换，并没有真正突破用户体验的天花板。在智能化场景尚未完全满足中国消费者实际需求的情况下，中高端新能源MPV市场依然存在较大的空白。

瑞风RF8

最低售价：15.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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作为国产品牌布局中高端MPV市场的一次全新尝试，江淮瑞风RF8(图片|配置|询价)的登场无疑吸引了广泛关注。而这款车最大的亮点莫过于搭载了华为鸿蒙智能座舱系统，成为国内基于鸿蒙4.0打造的MPV车型。华为深厚的技术加持，为瑞风RF8(看资讯)注入了更多可能性——不仅展现出了强大的智能化能力，还力求在用车场景上全面贴近中国用户的需求。那么，带着这样的“科技护航”，瑞风RF8(用车口碑)究竟能交出怎样的答卷？

首先谈谈价格，这可能是RF8最具杀伤力的一点。燃油版16.99万起，插混版21.99万起，在同级别市场中，这个价位确实非常有竞争力。相比之下，像广汽传祺E8这样的车型，虽然也是插混，但售价要高出不少，而别克GL8就更不用说了，直接在30万以上。RF8以相对低廉的价格提供了出色的动力系统和丰富的配置，很大程度上吸引了预算有限但希望拥有高科技配置的消费者。

这款车的动力表现真让我印象深刻。特别是插混版，1.5T发动机配合前置电机，综合马力达到422匹，开起来不仅有劲儿，还能通过纯电模式续航150公里，不仅省油还环保。

先聊聊这两套动力系统的实际驾驶感受吧。2.0T燃油版提供了253匹的最大马力和400牛·米的扭矩，对于一辆MPV来说，这样的动力已经非常充沛。在城市里开的时候，起步很轻快，高速超车也没什么压力，8AT变速箱换挡平顺，整个过程流畅自然，没有那种顿挫感，非常适合日常出行。

再说外观，瑞风RF8给大家提供了三种前脸选择：龙鳞、凌空和青云。每一种都有自己的特色，但我个人偏爱龙鳞设计。镀铬格栅配上贯穿式LED灯带，夜间效果尤其出色，不仅提升了整车的视觉冲击力，也增加了一些豪华气息。这种设计放在酒店门口或者商圈停车场，绝对能吸引不少人的目光。至于尺寸方面，5215mm的长度和3100mm的轴距，让它在空间表现上丝毫不逊色于市场里的“老大哥”GL8。

进入车内，你会被RF8的内饰吸引。15.6英寸的华为智慧屏是整个中控台的核心，几乎占据了整个仪表台，看起来就很有科技感。搭载的鸿蒙OS 4.0系统让操作变得非常直观，对于已经习惯智能手机的人来说，上手几乎没有难度。语音助手功能也很贴心，支持连续对话，可以识别屏幕上的所有按钮，只需动动嘴就能完成大部分操作，这才是真正的智能座舱体验。

当然，瑞风RF8的亮点不仅限于此。它的智能化配置也是一个重要卖点。车内搭载的系统不仅仅是一个导航工具，而是一个全方位的智能平台。你可以用语音指令控制音乐、空调甚至导航，车机与手机还可以实现无缝互联，这在日常使用中极大地提升了便利性。而且系统的流畅度和反应速度都非常不错，没有那种卡顿或者延迟感。

再看看空间表现，我之前试过不少MPV，瑞风RF8在这方面确实不赖。第二排配备的零重力座椅可以说是舒适性的保证，支持通风、加热等功能，加长时间坐着也不会觉得累。最让我惊喜的是第三排，腿部空间达到1010mm，坐垫长度517mm，在20万级别的MPV里，这样的配置真的相当少见，完全媲美那些价格高出许多的车型。

对于那些家庭用户来说，RF8的储物空间也是值得称道的地方。从后备箱到车内各个角落，都设计了不少储物格，可以轻松放置各种行李和小物品，即便是长途旅行，车内也能保持井然有序。乘客舱的布局合理，无论是成年人还是小孩，都能找到合适的位置，享受舒适的乘坐体验。

不过，真正让我觉得惊喜的是插混版。上路之后，电机驱动下的加速体验相当安静而迅猛。即便在低速状态下，动力响应依然相当灵敏，一踩油门就能明显感觉到推背感。这套系统在需要强劲动力时，发动机会顺利介入，整个转换过程几乎察觉不到，体现了不错的调校功力。对于那些需要经常在市区短途行驶的人来说，纯电续航150公里基本可以满足一天的使用需求，而到了周末或者长途出行时，混动系统的节油优势又能够显现出来。

底盘和悬架也是我比较关注的部分。瑞风RF8采用的是偏舒适性的调校，悬架对于路面细小的震动处理得很好，过一些坑洼路面时没有多余的颠簸感。高速行驶中，车身稳定性不错，虽然它是一辆MPV，但并没有因为高重心而产生明显的侧倾，方向盘的回馈力度适中，转向也算精准，对得起它家用MPV的定位。

安全配置方面，RF8也没有掉链子。L2级别的自动驾驶辅助功能涵盖了自适应巡航、车道保持等多个方面，尤其是在长途驾驶的时候，可以大大减轻驾驶疲劳。而且，车辆的制动系统反应灵敏，紧急情况下能提供可靠的刹车效果，进一步提升了安全性。

总而言之，瑞风RF8在表现上展现出了优秀的综合实力。无论是动力输出、驾乘舒适性还是智能化配置，它都为消费者带来了不错的使用体验。当然，作为一个试驾者，我也意识到江淮品牌在市场口碑上还有一些需要提升的地方，比如长期耐用性和售后服务等。但就目前的产品力来看，RF8无疑是今年MPV市场上的一匹黑马。如果你打算买一台兼顾性价比和实用性的MPV，RF8绝对值得考虑。至于是否能撼动GL8的地位，还需市场来验证，但至少在我的试驾体验中，它已经展示了不俗的潜力，瑞风RF8 无疑是好坐又好开 越级智电MPV。

瑞风RF8

最低售价：15.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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