大众ID.1曝光：2万欧元起售的电动国民车

大众汽车将于3月5日揭幕其史上最廉价电动车ID.1概念车，这款瞄准欧洲市场的入门车型以2万欧元（约15.2万元人民币）起售价，剑指电动代步车蓝海。基于MEB Small平台打造的ID.1，车身尺寸较ID.2进一步缩小，采用前驱架构，WLTP续航预计达450公里，支持20分钟快充补能80%。

核心亮点

1. 价格屠夫：较ID.2降价25%，成为大众电动家族最低门槛
2. 技术下放：沿用ID.系列设计语言，保留数字座舱与L2级智驾
3. 错位竞争：2027年量产节点比雷诺Twingo EV晚一年，但依托规模化降本

日产IDX

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原计划与雷诺联合开发的ID.1因分歧终止，大众选择独立开发。CEO托马斯·谢弗称其为"欧洲工程技术的巅峰之作"，暗示将通过模块化电池与本土供应链控制成本。中国版或将换装磷酸铁锂电池，售价有望下探至12万元区间。

ID.1的诞生揭示大众电动化双轨战略：高端市场由ID.7等车型树立标杆，入门市场则以极致性价比收割份额。面对比亚迪海鸥等中国竞品的出海攻势，这款"欧洲特供车"若不能实现亚洲本土化生产，恐难复制燃油车时代的国民车神话。电动高尔夫的称号，终究要靠成本和渠道说话。