关于道奇飓风发动机的三件事，涡轮增压正在崛起

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快速导读

道奇最近推出的新款挑战者(图片)让许多忠实粉丝感到失望，因为它不再配备V8发动机。爱好者们对电动版避而远之，但道奇将在今年晚些时候推出以汽油驱动的挑战者六罐，提供420或550马力的飓风发动机选择。两种直列六缸发动机的功率均超过了之前的多款车型，尽管动力数据令人印象深刻，但买家的反应仍有待观察。道奇粉丝对V8发动机的忠诚可能导致品牌疏远。然而，六缸挑战者的设计与美国的起亚Stinger相似，保持后驱特性，这对肌肉车爱好者至关重要。如果飓风发动机的性能达到预期，可能会重新激发粉丝们对非电动选项的兴趣。

道奇挑战者车迷对发动机变更感到失望

道奇最近推出的新款挑战者让许多忠实粉丝感到失望，因为它不再配备V8发动机。许多爱好者似乎对这款最新肌肉车的电动版避而远之。如果你是渴望拥有更强劲动力而非电动肌肉车的粉丝，只需耐心等待，今年晚些时候，道奇将推出以汽油驱动的挑战者，名为挑战者六罐。买家将可以选择搭载两种版本的飓风发动机，这款新肌肉车提供420或550马力的选择。这一发展预计将为挑战者的性能能力增添更多兴奋感。

与前代车型的性能比较

值得注意的是，这两种直列六缸发动机的功率输出均超过了之前的挑战者SXT、GT、R/T和Scat Pack车型，这些车型曾提供多种选择，包括292马力的3.5升V6、370马力的5.7升V8以及486马力的6.4升Hemi V8。尽管这些动力数据令人印象深刻，但买家对这种发动机配置转变的反应仍有待观察。道奇粉丝历来对V8发动机表现出强烈的忠诚，Scat Pack和Hellcat车型的撕裂轮胎性能构成了挑战者的核心身份。V8的缺失可能导致许多人与品牌疏远，但这样的决定或许过于草率。

独特的六缸挑战者体验

然而，道奇似乎为六缸挑战者打造了一些独特的东西。这款五门车型的设计让人联想到美国的起亚Stinger，得益于其掀背式尾部设计。此外，搭载飓风发动机的车型将保持后驱，这是许多肌肉车爱好者所看重的关键特性。如果飓风发动机的性能能够达到其动力规格所设定的期望，斯特兰蒂斯和道奇或许会迎来新的成功故事。围绕挑战者六罐的期待可能会重新激发粉丝们对强劲非电动选项的兴趣。