入门降至30.99万，标配2.0T+8AT动力，新宝马5系适合抄底吗？

作为豪华中大型轿车市场的运动标杆，全新一代宝马5系(图片|配置|询价)在继承经典运动基因的同时，通过多项技术革新展现出更强的产品力，形成了传统机械素质与数字科技深度融合的产品特质。不过面对电气化转型趋势，宝马5系的同级竞品越来越多，这也让其疲于应对，因此降价成为了立竿见影的刺激方式，目前宝马5系全系降价13万起，入门版仅需30.99万。

宝马5系

最低售价：30.99万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.15 懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车0.99万起 | 5044辆

刚刚上市就全系降价13万起，标配2.0T+48V轻混，宝马5系值得选择吗？

作为豪华中大型轿车市场的运动标杆，全新一代宝马5系在继承经典运动基因的同时，通过多项技术革新展现出更强的产品力，形成了传统机械素质与数字科技深度融合的产品特质。不过面对电气化转型趋势，宝马5系的同级竞品越来越多，这也让其疲于应对，因此降价成为了立竿见影的刺激方式，目前宝马5系全系降价13万起，入门版仅需30.99万。

全新宝马5系标配2.0T+48V轻混系统的组合，并依旧提供了525Li和530Li两种功率设定，对应140kW（190Ps）和190kW（258Ps）的功率，扭矩分别为310N•m和400N•m，动力总成依然匹配ZF 8AT，动力释放呈现出线性且持续的特征，新增的48V系统不仅改善了自动启停的振动抑制，更在滑行阶段实现了近乎纯电车型的静谧体验。

全新宝马5系在操控层面保持了品牌一贯的运动特性，同时底盘调校在细腻度和平衡性上也有提升，车辆在高速变道时的车身跟随性保持灵活，转向的阻尼保留了宝马特有的机械沟通感，在运动模式下方向盘回正力矩的渐进变化，能让驾驶者清晰感知前轮抓地力的临界状态。悬挂系统对路面细碎振动的过滤较为彻底，但在经过连续减速带时仍会保留适当路感，这种兼顾舒适与运动的设定延续了宝马对驾驶本质的理解。

全新宝马5系的外观设计聚焦于年轻化表达，前脸依旧提供了两种组件供消费者选择，经典的双肾格栅通过竖直镀铬饰条的立体化处理，在保持家族辨识度的同时增添了几分锐利感，头灯内部采用分层式灯组结构，当车辆解锁时能获得渐次点亮的仪式感。两款车型的主要差异集中在前包围的设计上，豪华套装采用了相对优雅简洁的外八式设计，而M运动套装版本则利用较为锋利的边角组合，增加了整体的运动观感。

全新宝马5系的侧面通过偏向溜背式的车顶结构增加了整体的运动气质，微微上扬的腰线从前轮拱上方延伸至尾灯区域，配合内凹式的车门结构，呈现出动态雕塑的视觉效果，车窗尾部依然保留了霍氏弯角结构，同时加入了单独的饰件进行装饰，“5”字的铭牌也提升了辨识度。车尾区域采用了较为扁平的夹层尾灯设计，后备厢顶部中央也形成类似鸭尾的设计，配上相对立体的型面结构，提升了整体的运动气质。

宝马5系

最低售价：30.99万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.15 懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车0.99万起 | 5044辆

全新宝马5系的座舱内部升级体现了豪华品牌对数字化浪潮的理解，中控台面采用了全新12.3英寸仪表与14.9英寸中控屏构成的曲面联屏，形成了智能化的交互主体界面。中控台保留了必要的物理按键，水晶质感的功能旋钮与带震感反馈的触控面板相搭配，形成了兼顾豪华和智能化的操作感受。车内还加入了环抱式的交互氛围光带，打破了中大型轿车固有的沉闷感。

全新宝马5系的车机部分配有骁龙8155P芯片+iDrive智联系统，拥有丰富的互联生态和基础功能，顶配版本而在最新迭代的驾驶辅助系统在原有L2级功能基础上，新增了匝道领航功能，系统可根据高精地图数据自动调节入弯速度与转向角度，同时全系车型还标配有自动泊车功能，方便了城市场景下的用车需求。

空间方面，全新宝马5系有着5175*1900*1520mm的车体尺寸和3105mm的轴距，后排的纵向空间是这一级别车型的核心，175cm的乘客进行实测，可获得接近2拳半的膝部距离，而车顶内凹设计也留出了接近1拳的头部空间。储物方面，车内构建起灵活多变的空间组合，后备厢则保持了较为规整的造型，相对实用的容积表现也能装下日常常规的行李箱。