家人们谁懂啊，2025年博越L SUV销售排行第四

家人们，2025 年一开年就迎来王炸消息！博越 L 在 SUV 销量排行榜中跻身前五，这成绩太让人惊喜了！在如今电车各种优惠的大环境下，燃油车能强势崛起，足以证明博越 L 的实力，作为博越 L 车主，我打心底里感到高兴。

最近在论坛上看到好多车友都在观望，纠结这车能不能买，还提出了不少问题，比如质量如何、隔音效果好不好、保养贵不贵、不同型号该怎么选。今天我就结合自己购车一年、行驶 13000 公里的实际用车体验，给大家分享分享，不过这些观点仅代表我个人，仅供参考哈。

先来说说车身质量和安全方面。博越 L 基于 CMA 架构打造，和星越 L 出自同一平台，这个 CMA 超级母体可是吉利世界级模块化架构孕育体系。简单来讲，它是模块化架构，车身很多零配件都通用，电气设备支持远程 OTA 升级，像车机系统、车机电脑都能更新，车身主体结构得到强化，主动安全和被动安全配置也很丰富，具体内容大家可以去官网了解，我就不赘述了。

博越 L 的前防撞梁和四轮羊角都是铝合金材质。要知道，这车 2022 年就上市了，当时市场还没这么卷，在这个价位能给到这么大面积防撞梁的主机厂家可不多见。给大家看看照片，这是我之前去保养时，碰到一辆在维修的车拍下来的，它吸能盒的长度在同级别里也很少有。

安全气囊方面，23 款标配侧气帘，而且面积挺大。我也有气囊炸开后的照片，虽说这些安全配置平时看不见，但关键时刻能救命。另外，车辆底盘喷涂了大量底盘装甲，都是我自己拍的照片为证，没有半点虚假宣传。

再讲讲车辆主动安全。博越 L 全系标配主动刹车、车道保持、自适应巡航以及定速巡航等功能，在这个价位能做到标配的车企可不多。23 款标配侧气帘，不过听说 24 款数量有所减少。我这里有图片，大家可以看看实际的气囊情况，覆盖面积还是挺让人安心的。

有人觉得这些辅助功能没啥用，功能多还容易坏。但现在工业这么发达，这些技术都很成熟了，真没必要担心。就拿主动刹车来说，隔三岔五就有车友发视频，展示触发主动刹车避免追尾的情况，网上都能搜到相关视频。

接下来是大家最关心的油耗问题，我的车是 1.5T 尊贵版。油耗这东西，和个人驾驶习惯、行驶速度、行车环境关系很大，我的数据仅供参考。我是普通上班族，平时上下班有时骑电动车，市区堵车太严重，开车还没电动车快。但偶尔也会开车上下班，城市高架和市区道路都跑过。在市区加高架堵车的情况下，油耗大概 8 - 9 个；市区要是堵得一动不动，油耗可能更高。

国道、省道和村里的路我也经常跑，因为不堵车，这种路况最省油。要是一直按国道省道的速度行驶，表显油耗估计能降到 6 以下，我自己最低跑到过 6.1，还有车友比我跑得更低，我都不知道他们是怎么做到的。一般速度在 60 - 90 之间最省油，能看到表显油耗一直在下降。

省道的油耗

高速油耗表现

我偶尔也会激烈驾驶，比如红绿灯排第一个时，油门踩得比较猛，这种情况下油耗大概在 7 左右。给大家看看这几张油耗图，做个参考。

今年3800的战绩平均油耗

市区常规油耗

总的来说，国道、省道基本油耗在 6.5 上下，市区大概 8 个油左右。有时候堵车严重，表显油耗会到 10 以上，不过各种油耗情况我都经历过，买了油车就别太纠结油耗啦。

聊聊车机操作。博越 L 标配 8155 车规级芯片，搭载银河 OS 系统，操作还算流畅，当然和手机比可能还是有点差距。车机自带的高德地图能显示红绿灯倒计时，还能调节氛围灯，都是些常见功能。

23 款取消了中控实体按键，很多功能可以通过语音控制。后来厂家可能也发现不太方便，24 款又增加了几个实体功能按钮，这说明厂家还是很重视车友意见的。

24款多了按钮

车机流畅度还不错，能同时执行多条指令。我最大的愿望就是车机能升级到 flyme 系统，希望厂家能听到我们的心声。

以上就是我对博越 L 的评价。当然，这车也有需要改进的地方，低速行驶时胎噪比较明显，高速行驶风噪较大，不过同价位的车大多也这样。我自己后期动手做了四轮隔音，低俗改善明显，有需要的小伙伴可以自己做，或者私信我，我已经做了视频。

人无完人，车也不肯十全十美，总之你喜欢的就是最完美的。也希望每个车友可以找到自己适合自己的车。