吉利反超比亚迪，是昙花一现还是新王登基？

——中国车市“两强争霸”背后的逻辑与未来

文/凡人视界

一、开年变局：吉利的“逆袭”含金量有多高？

2025年1月，中国车市迎来戏剧性一幕：吉利以国内销量23.99万辆的成绩，以5742辆的微弱优势超越比亚迪（23.42万辆），时隔多年重登自主品牌“内销王”宝座。这一数据迅速引发热议——吉利究竟是昙花一现的“黑马”，还是真正开启了新时代的“王者”？

数据背后的玄机

比亚迪的“库存后遗症”：2024年底，比亚迪为冲高销量向经销商压库，导致2025年开年需求疲软，销量环比暴跌41.6%。而吉利因销售节奏稳健，未参与年底压库，反而实现环比增长14.8%。

出口的“遮羞布”：若算上海外销量，比亚迪仍以全球总销量30.05万辆领先（吉利总销量26.67万辆）。但国内市场才是两家主战场，吉利的本土深耕策略初显成效。

吉利的“杀手锏”：新能源爆发

1月吉利新能源销量达12.11万辆，同比增长84%，占比超45%。其中，银河品牌以9.35万辆的月销成绩，碾压理想、小鹏等新势力总和，成为最大功臣。爆款车型如银河星舰7 EM-i（2.03万辆）、星愿（2.81万辆）以高配低价策略，直接抢夺比亚迪宋、海鸥的市场份额。

银河星舰7 EM-i

最低售价：8.78万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈7.4万车友热议二手车8.98万起 | 19辆

银河星舰7 EM-i

二、吉利凭什么能“虎口夺食”？

多元化技术路线：不把鸡蛋放一个篮子里

当比亚迪全力押注新能源时，吉利选择“燃油+插混+纯电+混动”四条腿走路。李书福曾直言：“新能源是方向，但燃油车仍是基本盘。”

燃油车稳盘：2024年吉利燃油车销量占比仍超50%，为转型提供现金流。

混动技术突围：雷神EM-i超级电混系统将馈电油耗压至2L级，直接对标比亚迪DM-i。

“高配低价”的精准打击

吉利银河L6(图片|配置|询价) EM-i起售价7.98万元，比比亚迪秦PLUS DM-i智驾版便宜2万，却标配14.6英寸中控屏、座椅通风加热按摩等配置，堪称“入门价格、豪车体验”。这种“用比亚迪的逻辑打比亚迪”的策略，精准击中消费者对性价比的敏感神经。

银河L6

最低售价：7.78万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车5.98万起 | 122辆

垂直整合与自研实力

吉利近十年研发投入超2000亿，自研神盾短刀电池、雷神电混系统、Flyme Auto智能座舱等核心技术，摆脱了对供应商的依赖。而比亚迪因过度依赖磷酸铁锂路线，在电池安全性、智能驾驶等领域逐渐被吉利追赶。

三、比亚迪的反击：掀桌子的“全民智驾”

面对吉利的挑战，比亚迪迅速亮剑——2月10日宣布全系车型标配高阶智驾“天神之眼C”，连7万元的海鸥也支持高速NOA和自动泊车。这一招直接颠覆行业规则：智驾从“奢侈品”变成“必需品”。

比亚迪的底气何在？

规模效应：2024年比亚迪全球销量427万辆，2025年目标600万辆。庞大的销量数据可加速智驾系统迭代，形成“滚雪球”优势。

成本控制：自研激光雷达、芯片等核心部件，智驾成本下降速度远超对手。

吉利的软肋暴露？

目前银河系列车型仍以“彩电大沙发”为主打，智驾仅停留在L2级辅助驾驶。若不能快速补齐高阶智驾，其性价比优势可能被技术代差吞噬。

四、未来之战：谁更可能笑到最后？

吉利的隐患

智驾短板：若3月AI战略发布会未能推出对标“天神之眼”的方案，吉利或重蹈“配置高但技术落后”的覆辙。

销售网络劣势：银河品牌分A/B网销售，门店数量远不及比亚迪的“宇宙第一销售网”，消费者购车便利性不足。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车16.58万起 | 17辆

比亚迪的危机

过度依赖价格战：2024年“冠军版”“荣耀版”车型虽短期提振销量，但长期损害品牌溢价能力。

技术路线单一：纯电与插混占绝对主导，若燃油车市场反弹或氢能等技术突破，比亚迪或面临被动。

五、中国车市的“鲶鱼效应”

吉利与比亚迪的缠斗，本质是中国汽车工业从“量变”到“质变”的缩影。

对行业：两家巨头的技术竞赛，倒逼全行业加速智能化、新能源化转型。长安、奇瑞等品牌已开始效仿“智驾下放”。

对消费者：无论“高配低价”还是“全民智驾”，最终受益的都是用户。15万级车型标配座椅按摩、20万级车型实现高速自动驾驶——这种“内卷”，我们乐见其成。

结语

2025年的吉利反超，或许是偶然，但绝非侥幸。它证明了中国车企已从“模仿者”进化为“规则制定者”。无论最终是比亚迪守住王座，还是吉利开启新时代，这场“双雄争霸”都将成为中国汽车史上最精彩的章节之一。

（本文数据及观点综合自公开报道，仅代表作者立场）

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