打工人的梦想座驾，零跑 B10 会是 2025 的最大惊喜吗？

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身为打工人，每天在通勤路上奔波，或是周末渴望来一场畅快的自驾游，都盼着能有一辆既实用又性价比高的座驾。在 2025 年的汽车市场上，零跑 B10 的出现，似乎让打工人的梦想照进了现实，它究竟能不能成为这一年里打工人最大的惊喜呢？咱们不妨将它和同价位的热门竞品比亚迪元 PLUS、吉利银河 E5、广汽埃安 AION Y 以及深蓝 S05 对比一番。

先看价格，零跑 B10 预计售价在 13 - 15 万元区间，这个价格在同级别竞品中处于极具竞争力的水平。比亚迪元 PLUS 起售价 12.98 万元，吉利银河 E5 起售价 12.58 万元，广汽埃安 AION Y 起售价 11.98 万元 ，深蓝 S05 起售价 13.49 万元，零跑 B10 虽未正式上市定价，但从预售价来看，与这些竞品相差不大，且后续上市说不定还有更多惊喜优惠。

外观和尺寸上，零跑 B10 长宽高分别为 4515/1885/1655mm，轴距达 2735mm ，属于紧凑型 SUV。比亚迪元 PLUS 长宽高为 4455/1875/1615mm，轴距 2720mm；吉利银河 E5 长宽高为 4610/1875/1605mm，轴距 2700mm；广汽埃安 AION Y 长宽高为 4535/1870/1650mm，轴距 2750mm；深蓝 S05 长宽高为 4550/1930/1625mm，轴距 2750mm。零跑 B10 在宽度和轴距上表现较为突出，这意味着车内横向空间和后排腿部空间会更宽敞，对于日常通勤和家庭出行来说，舒适性会更高。

配置方面，零跑 B10 可谓诚意满满。中控搭载 14.6 英寸的大尺寸显示屏，配合 8.8 英寸的液晶仪表盘，还配备高通骁龙 8295 智能座舱芯片，车机操作流畅。相比之下，比亚迪元 PLUS 的车机芯片相对常规，在智能交互的流畅度上稍逊一筹；吉利银河 E5 内饰质感不错，但车机芯片的算力表现不如零跑 B10；广汽埃安 AION Y 科技配置较为丰富，但在芯片性能方面也不如零跑 B10；深蓝 S05 智能化配置表现出色，不过在车机系统的易用性和功能丰富度上，零跑 B10 也有自己的优势。

续航和动力是大家关注的重点。零跑 B10 提供 132kW 和 160kW 两种规格的驱动电机，匹配 56.2kWh 的电池组，官方宣称 CLTC 续航可达 510 公里 。比亚迪元 PLUS 的 60.5 度电池版本续航同样是 510 公里；吉利银河 E5 的 60 度电池续航 530 公里；广汽埃安 AION Y 的 51.9kWh 电池版本续航 430 公里，63.98kWh 电池版本续航 510 公里；深蓝 S05 增程版纯电续航里程有 160 公里和 200 公里两种，纯电版续航 515 公里。从续航数据来看，零跑 B10 与多数竞品相当，且动力规格能满足不同消费者的需求。

在智能驾驶方面，零跑 B10 高配版本标配瞭望塔式激光雷达，搭配高通骁龙 8650 智驾芯片，支持端到端大模型高阶智驾，这是它的一大杀手锏。同价位竞品中，比亚迪元 PLUS 主要是基础的 L2 级驾驶辅助；吉利银河 E5 智驾水平也处于常规 L2 级别；广汽埃安 AION Y 部分车型有较为先进的辅助驾驶功能，但和零跑 B10 的高阶智驾相比还有差距；深蓝 S05 智能化配置表现不错，但在智驾硬件和软件算法上，零跑 B10 的激光雷达和大模型智驾系统更具优势，能为打工人在通勤和出行中提供更轻松、安全的驾驶体验。

综合对比下来，零跑 B10 在价格、配置、续航、智能驾驶等多个维度都展现出了强大的竞争力。2025 年，它极有可能成为打工人的梦想座驾，带来意想不到的惊喜。不过，最终的市场表现还得看上市后的实际情况。各位打工人朋友，你们对零跑 B10 期待吗？欢迎在评论区留言分享你的看法！