鸿蒙系统+1.5T插混，油耗5升多，越级智电MPV瑞风RF8怎么样？

MPV市场的竞争现在也是非常的“焦灼”，曾经的GL8已经不再是“独孤求败”了，腾势D9、极氪009、小鹏X9都已经入局了，包括后面的沃尔沃EM90也在蓄势待发。而在智能化的当下，华为的鸿蒙系统又是一个离不开的话题，那么当鸿蒙和MPV组合在一起会有什么样的结果呢？毫无疑问，我们来看一看鸿蒙的初代MPV瑞风RF8(图片|配置|询价)，那么这款 MPV除了鸿蒙座舱是卖点之外，还有什么能够一下子就抓住人眼球的呢？我觉得它不仅拥有常规MPV的空间与舒适度，适合家庭出行、商务接待、长途自驾等；还有着不凡的设计，适合那些追求性价比和驾乘品质的消费者。今天就一起看看这款好坐又好开的越级智电MPV——瑞风RF8。

瑞风RF8 PHEV

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

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外观方面：瑞风RF8具有传统MPV的方阵的造型，说实话这种车型只要体积大，气场其实就已经来了，况且瑞风RF8的这个前脸头灯，并没有采用时下流行的细长条的灯组设计，而是接近于正方形的设计，这样的好处就是可以留出更多的空间给到中网，让整车的中网也呈现出方形的形状，而大尺寸的倒梯形中网内部，整齐排列着一片片镀铬装饰的 “龙鳞”，在阳光的照耀下，闪烁着耀眼的光芒，仿佛一条蓄势待发的巨龙，非常具视觉冲击力，就问你有没有气场？而且，车辆的很多贯穿式设计，能够拉伸视觉上的宽度，贯穿式的前灯和尾灯，识别度非常高；还有前大灯上的镀铬饰条，从左到右也是贯穿式的；保险杠下方的镀铬饰条，再到侧门、车顶门槛以及车辆尾部都结结实实的围了一整圈，也让整车的质感迅速的提升了起来。

瑞风RF8

最低售价：14.99万起最高降价：2.00万

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另外，瑞风 RF8侧面还采用双腰线的设计，车顶线条十分平直，从车头一直延伸到车尾，这种设计有效地保证了车内乘客充足的头部空间；双侧电动侧滑门是 MPV 的必备配置，瑞风 RF8 自然也不例外；对于商务接待来说，电动侧滑门可以无声无息地开启和关闭，展现出高端、大气的形象，让乘客感受到无微不至的关怀；而对于家庭使用来说，电动侧滑门也非常方便老人和小孩上下车，避免了车门开启角度过大造成的不便。此外，车尾内部的导光条设计复杂，点亮后呈现出奇特的 “箭羽” 造型，非常的有创意；上方配备了一个小扰流板，虽然它的尺寸不大，但却为整车增添了一份运动气息。

内饰方面：瑞风RF8的内饰设计理念和外观设计理念一致，采用贯穿式设计，例如，仪表板上从左侧贯穿到右侧的出风口，它拉伸了视觉效果，提升了座舱的质感，而且出风口隐藏在黑色的长条之中；另外，还有隐藏在分色之间的氛围灯，显得非常的高级；不得不说的是，瑞风RF8的这块双12.3英寸的双联屏，同级别的不少车型，大多采用双联屏甚至三联屏的设计；但瑞风RF8这款车，却有两种设计方案：非鸿蒙版搭载12.3英寸双联屏，鸿蒙版车型搭载10.25英寸的仪表，和15.6英寸的一大一小的两块屏幕，其实这两种设计方案都能为整车提升科技感。

但我个人更喜欢鸿蒙版的设计，因为双联屏的设计，我觉得更多是服务于驾驶员，而一大一小两种屏幕的设计，小屏幕可以专心的服务驾驶员，大屏幕既可以服务驾驶员，也可以服务副驾驶，甚至后排的人也可以参与，实用性更好；并且，大屏幕的玻璃黑边也更小，看起来也更轻薄，整体的质感要更加优秀一些。

此外，RF8中央通道区域的设计也很合理，前方配有手机无线充电面板，充电非常方便，只要把手机放在上面就可以自动充电了；后方则是水晶电子挡杆，握感舒适，造型精致，就像一件艺术品；周围还布置了一些常用的功能物理按键，如电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换等，操作起来触手可及，非常方便。

都说MPV的舒适性主要是看座椅，瑞风RF8的配置极尽所能的给到消费者，车辆采用了高级皮质材料，触感细腻，透气性也很好。打孔的设计让座椅在夏天也不会觉得闷热，长时间乘坐也不会感到不适；而且，座椅的缝线采用了变化的图案，不仅增加了座椅的美观度，在视觉上能够呈现出一定的立体感，同时和车门上的包覆件相得益彰；此外，第二排座椅更是采用了零重力设计，这可是这款车的一大亮点；所谓零重力座椅，就是能够让乘客在乘坐时，身体的各个部位都能得到均匀的支撑，仿佛处于零重力状态，有效减轻身体的压力，即使长时间乘坐也不会感到疲劳；并且，还配备了通风、加热、按摩等功能，简直就是一个移动的按摩椅。坐在第二排，把座椅调节到合适的位置，打开按摩功能，闭上眼睛，尽情享受这舒适的旅程，真的是一种非常惬意的体验。

第三排座椅虽然它的配置没有第二排那么丰富，但也支持靠背和前后调节；而且，第三排的腿部空间和头部空间都比较充足，即使是身材高大的成年人坐在里面，也不会觉得过于拥挤。座椅的填充物也很厚实，支撑性和舒适性都不错。此外，二三排座椅都配备了儿童座椅安全接口，对于有小孩的家庭来说，这无疑是一个非常贴心的设计。

对于一款 MPV 来说，后备箱空间的大小也是非常重要的。瑞风 RF8 的后备箱常规容积为 700L，已经能够满足日常出行的需求。当我把第三排座椅全部放倒后，后备箱的可拓展容积达到了 2500L，形成了一个几乎全平的空间，非常宽敞。在实际使用中，我尝试将一些大件物品放入后备箱，比如行李箱、婴儿车等，都轻松装下了；而且，车辆后备箱的开口很大，装卸物品非常方便。如果是全家出行，需要携带大量行李，这个非常大的后备箱空间就能够派上用场了；即使第三排坐人，后备箱也能放下不少行李，不用担心行李没地方放的问题。

在动力系统方面，瑞风 RF8搭载的插混系统由1.5TDHE专用发动机、3DHT 变速箱以及大容量电池组成，峰值综合功率可达 310kW，综合扭矩更是达到 745N・m，官方零百公里加速仅需 7.3 秒，这样的动力参数，在同级别 MPV 中可以说是相当不错的；而且，瑞风RF8实现综合溃电油耗是百公里5.4L左右；并且车辆只需要加注92号汽油，有效降低了用户成本。

在市区道路上起步时，只要轻轻踩下油门，车辆就能迅速做出反应，电机的介入非常及时，几乎没有任何延迟，加速过程十分轻快，完全感受不到这是一台车长超过 5 米 2 的大家伙；而在需要并线或超车时，油门深踩后，发动机和电机配合工作，动力明显加强，后拉感强烈，轻松就能完成动作，让人信心满满。

底盘方面：瑞风 RF8采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂结构在同级别车型中比较常见，能够提供较好的舒适性和操控稳定性。当车辆经过颠簸路面时，底盘悬挂能够有效地过滤掉大部分的震动，传递到车内的震动非常轻微，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸；即使是在经过较大的减速带时，悬挂也能迅速地将震动吸收，车身的起伏并不大；而且，车辆的转向手感也很舒适，转向力度适中，不会过于沉重也不会过于轻盈，转向精准度也很高，能够很好地按照驾驶员的意图行驶，驾驶起来非常轻松。据了解，瑞风 RF8 的底盘整体调校由德国大众专家团完成，难怪它在驾驶过程中给我一种很有德国车味道的感觉。

安全方面：瑞风 RF8采用了大量的1500MPa高强度钢材，占比更是达到71.7%，能够在发生碰撞时有效地吸收和分散能量，防止乘员舱变形，为车内乘客提供一个坚固的安全空间；并且，车辆全系标配了全侧气帘和主副驾的4个气囊，侧气帘长达3米，并且采用了双发射器大气帘，能够在碰撞瞬间迅速展开，为车内乘客提供全方位的头部和胸部保护，大大降低了乘客在碰撞事故中的受伤风险。此外，瑞风RF8搭载的江淮自研的蜂窝电池技术，并配备了双侧水冷的热管理系统，通过多项安全验证，确保了整车在各种情况下都不会发生自燃等危险情况，让用户在使用过程中更加放心。

目前很多消费者对江汽集团的印象还停留在商用车的时代，对其乘用车的品质和可靠性存在一定的疑虑，现在已经是时候刷新这种认知了。如果你正在考虑购买一款中大型 MPV，那么瑞风 RF8 是一个值得考虑的选择；在购买之前，建议你亲自去 4S 店试驾一下，亲身感受它的驾驶体验和乘坐舒适性，看看是否符合你的预期，它有望成为你出行的得力伙伴，为你带来愉悦的驾乘体验。