关注｜李斌约余承东做爆胎测试，余承东最新回应

“爆胎测试？咱CEO上阵才够味！”余承东和李斌这一波互动，真的把吃瓜群众看嗨了！

事情是这样的，前几天，余承东在华为旗下尊界S800的技术发布会上提到一个“黑科技”——前轮爆胎不失控。

他还顺带提了句，蔚来之前展示的后轮爆胎技术没啥特别，自己家的技术更牛，直接挑战前轮爆胎，还特别难得地幽默了一把，说：“欢迎李斌来看看。”看似轻描淡写，实际上这一句可是把战书直接扔到了李斌面前。

结果，李斌那边特别“接梗”，不仅转发了蔚来ET9在150+km/h高速直线下前后轮爆胎的视频，还来了句：“CEO应该亲自上阵，要不咱俩约一下？”吃瓜群众看到这招“反将一军”，纷纷表示这个戏码越来越精彩了。

两位大佬隔空喊话，表面上是技术交流，实际上背后藏着一场百万级豪车的较劲。

尊界S800和蔚来ET9，可是两家车企的旗舰车型，价格一个比一个“壕”，前者定价100-150万，后者也没低到哪里去，80万起步。

对于普通人来说，这俩车都还停留在“看热闹不嫌事大”的范畴，但对于车圈粉丝和市场玩家，这场技术秀背后的较量才是真正的硬核看点。

先说说这次“爆胎”技术的来龙去脉。

事情起源于蔚来的ET9轿车，之前他们放过一个视频，展示了后轮爆胎还能稳得住的场景。

李斌解释说，后轮爆胎更容易导致甩尾，危险系数高，所以他们选择这个方向进行技术展示。

而华为这边的余承东，显然是不服气，直接把难度拉高一档，挑战前轮爆胎。

如果你不懂汽车技术，可能觉得前后轮爆胎不过是位置区别，但其实差别可大了！

后轮出问题，车子大概率就是甩尾，操控还能勉强救回来；而前轮爆胎，不仅影响转向，还会直接摧毁整个车子的稳定性。

换句话说，前轮爆胎的危险性比后轮高了好几个级别，能做到“稳如泰山”，技术难度确实是天花板级别。

所以，余承东敢放话挑战前轮爆胎，确实是很有底气的。

不过，李斌也不是省油的灯，他甩出的视频，直接拉高了速限到150公里每小时，等于在难度上进行了“加码”，然后还喊话：“爆胎测试这种事，CEO亲自上阵才有说服力。”这句话一出，网友们瞬间炸了：这波隔空battle，谁更硬核？

当然，这场较劲背后的看点远不止爆胎测试这么简单。

对两家公司来说，这场技术较量背后，其实是智能驾驶和底盘控制技术的巅峰对决。

尊界S800是华为智能汽车解决方案的代表作，主打各种“黑科技”，而蔚来ET9作为蔚来高端轿车的首秀，同样是用技术武装到牙齿的存在。

从商业角度看，这场较劲更像是两家车企抢占高端市场的“排位赛”。

蔚来作为老牌玩家，早就靠电动车打出了高端品牌的标签，而华为虽然是后来者，但凭借技术积淀和营销能力，已经迅速站稳脚跟。

这次两个品牌的旗舰车型撞在一起，谁都想在市场上拿下一城。

那么问题来了，这场“CEO爆胎挑战赛”，最终会不会真的成行？

余承东那边已经放话，“5月产品发布会见”，这话一出，网友们纷纷猜测，华为是不是会在发布会上来一场实打实的测试秀？

至于李斌会不会亲自上阵，现在还没有明确的回应。

不过说实话，如果两位大佬真的开着自家旗舰车，来一场爆胎技术的正面对决，那绝对是车圈“年度大戏”！

作为吃瓜群众，我们当然希望这场battle越热闹越好。

技术上较劲其实没啥，关键是这种“戏剧化”的CEO互动，真的很戳观众的爽点。

谁不爱看两个行业大佬隔空“互怼”，顺便科普点技术干货呢？

更何况，蔚来和华为这两家谁都不是善茬，互掐起来那真的是有看头。

总之，这场“爆胎”技术秀，表面上是豪车的技术较量，实际上也是两家公司品牌力的直接对撞。

到底谁家技术更硬核，咱们5月见分晓！

反正，对于普通人来说，吃瓜就完事了，至于豪车嘛，看看就好，毕竟钱包不允许。