某车企总裁在网上被围攻，疑似车主喊话：何时下课？

“下课下课”、“辞职吧！”、“等你下课第一天”........

在小红书毛京波的多条动态评论区，不少自称车主的网友要求其辞职。

据认证信息显示，毛京波为莲花中国总裁。莲花汽车正是今年1月2日从路特斯更名而来。虽然名字进行了变更，但不管是以前的路特斯还是莲花汽车，都是一个品牌。该品牌来自英国，定位与法拉利、保时捷齐名的超跑。于2017年被吉利收购，但其仍面向全球市场销售。

除了让毛京波辞职外，不少车主还表达了对莲花汽车营销策略的极度不满。

“营销策略无论哪个角度看，都是%智，新款上市老款降价或紧凑新车型走量都可以，唯独不能这样操作，老客户排面从正到负，也不会赢得新车主的信任，好不容易积攒的品牌力尽毁，可惜可叹！”一位网友表示。

公开信息显示，作为记者出身，在公关和汽车营销领域深耕20多年的资深营销人士，毛京波在汽车圈有着不菲的战绩。但是，一场新车发布会，为何却被车主们围攻？并且连带着品牌也陷入危机之中？

从百万超跑到50万豪华品牌

事情的起因，正是7天前莲花汽车的一场发布会。

2月14日，在这个浪漫的日子里，莲花汽车发布两款新车，其中EMEYA繁花轿车售价52.8万元起，ELETRE夏花SUV售价54.8万元起。

官方表示，新款车型将延续莲花跑车以马力区分车辆版型的传统，推出全新命名规则，以600、900定义版型，并通过优化配置组合，满足用户差异化需求。其中，原来的ELETRE车型，正式发布中文名“夏花”。此外，EMEYA繁花轿车定位“运动豪华轿车”，ELETRE夏花SUV定位为“运动豪华SUV”。

该消息公布后，老车主们坐不住了！

“一觉醒来，家里的小香变成了coach。”有车主用名牌包做了这样的点评。

很显然，作为与法拉利、保时捷齐名的超豪品牌，一夜间成为了“运动豪华”。就跟刚买了股票就暴跌一样，搁谁谁不闹心。

据一位车主称，各个车主群里老车主们都炸锅了，原来卖100万的车，转眼入门价降到了50万。“当初买就是冲着小众、稀有，跟保时捷二选一。100左右的定位。现在好了，腰斩。”一位车主吐槽道。

在新车公布售价后，不少感觉被背刺的老车主们，寄希望官方能出台一些安抚政策。有车主表示“给我个终身智驾权益我也就闭嘴了”。但是，似乎官方并没有听劝。

2月18日，莲花汽车发了一份《致车主的一封信》，撤回了4天前刚对外公布的Eletre车型的中文名“夏花”。给出的原因是“自2月14日新款莲花发布以来，我们通过内部的用户之声体系（voc)、官方APP和小红书等平台受到了许多用户的建议和批评.......‘夏花’存在被误读的问题。我们决定Eletre车型不再使用‘夏花’的中文名。”

确实，在小红书上的网友留言中，不少车主质疑新车的名字。

“莲花品牌回归是好事，但是这是跑车品牌，跑车品牌，跑车品牌！！夏花是什么鬼？600/900是什么鬼？行政版又是什么鬼？”一位车主质问道。“品牌由于大环境不好，需要降价可以在某种程度上理解，但是单独销售充电权，定个高价就不会让车主感觉被被刺了？而且车型外观配置没有大改动的情况下，改命名、改定位是不是先到各地的车友群里看看，看看愿意为了你们的车子花大几十万上百万的都是什么样的人群？还是说你们真的觉得搞个“春花”，”夏花“，”秋花“，”胖丫“的就可以拉高销量？”

此外，还有车主网友玩起了谐音梗“夏花，下滑、虾滑”

对于改名夏花的本意，官方表示原本“夏花”这个中文名，来自“生如夏花之灿烂”，为的是好记、好念，并且寓意很美好。但没想到，有车主却表示“夏花”寓意不太好，因为夏花虽热烈但生命太短暂。

中国人一贯注重起名，但这个东西千人千面，确实众口难调。但是官方还是因为老车主反应太强烈而紧急撤回了“夏花”中文名。但是，却对老车主被价格背刺一事却闭口不提，这又再一次点燃了老车主们的怒火。

“这个价格让老车主还怎么活啊?降了这么多还送智驾，不是说好不打价格战吗?这简直就是狠狠的背刺老车主，这价格降得也太狠了，小100万买的还没有智驾，这波真的伤人。”一位车主表示。

去年6月，路特斯CEO冯擎锋发微博表示，路特斯作为百万级豪华纯电汽车品牌绝不会加入价格战。是对智能制造和品质控制的自信与实力，是对产品性能和品牌魅力的承诺与底气。

在此之前，冯擎峰还公开表示，在当下中国汽车市场，价格战确实是一个不可避免的现象，但这并不意味着所有品牌和产品都只能走这条路。言下之意，莲花汽车并不会加入价格战。

但是，仅仅半年多后，新款车型的价格门槛就下探到了50万。虽然官方宣称两款起售价50万起的是新车型，但老车主们对这一说法并不买账。

有车主以emeya为例，其表示原有的S+自带后轮转向和电动尾翼，可选装主动防倾杆，流媒体后视镜，新的600豪华自带流媒体后视镜，主动防倾杆+电动尾翼+后轮转向打包成了一个赛道套件，裸车价格相差近20W，选配包新版比旧版贵4000。该车主算了一笔账：不做任何选配，两车价差20W，将现有600豪华版配置到原S+裸车状态价差17W。

自降身价，“大女主”人设引吐槽

老车主们除了不满降价外，对品牌的营销策略也极度不满。

“降价走量卖那就说明品牌定位从最初就没有准确，现在等于自己把自己做的营销都推翻了，说我们就是要做性价比了。高端是讲故事，高定是做摆设。”对于这场新车发布会，有网友这样分析道。

其实，莲花汽车的市场表现并不错，可以说非常好。