C16和C10的铝合金防撞梁截面设计也都相同

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为4.35毫米，能覆盖车头的72.13%，和之前拆过的零跑C10(图片|配置|询价)基本相同。

C16和C10的铝合金防撞梁截面设计也都相同。呈“目”字形，中间两道梁做了弯曲褶皱处理，能起到更好的吸能缓冲作用。这种设计和吉利浩瀚平台的电车有些类似。

前保险杠与防撞梁之间，没有任何缓冲泡沫，前保险杠上装有3个毫米波雷达。

与C10一样，C16也没有副防撞梁，水箱散热器倾斜放置。

Shotgun两辆车也都相同，从A柱向前延伸，形成一个“弯臂”，与前纵梁相连。这样的设计能提升25%偏置碰撞测试成绩。

C16的前吸能盒，也采用铝合金材质，带有溃缩打孔，没有褶皱。

后防撞梁

单层冲压钢板

拆掉后防撞梁，与C10一样，都配有一根单层冲压钢板后防撞梁，厚度为1.24毫米，能覆盖车尾的60.22%。

后吸能盒也是钢板冲压焊接而成，带有溃缩褶皱和打孔，和C10一样。

毫无意外，C16与C10一样，后防撞梁也不凸出于后尾门，如果发生追尾，后尾门受伤的概率会增高。

总结

几乎无差别

从前后防撞梁部分来看，这辆零跑C16基本上与C10保持高度一致，无论是铝合金的前防撞梁，还是单层冲压钢板的后防撞梁，甚至是环抱式的Shotgun以及倾斜的水箱设计，都是100%相似。所以说，基本可以判定C16就是C10的六座版本，但是这两款车大小不同、重量不同，用一样的防撞梁是否合适呢？

那么这辆车的底盘情况如何呢？会不会有意外的差异呢？毕竟价格贵了两万！还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款零跑C16防撞梁评分