大众SUV家族新面孔，途昂Pro即将上市，内外均焕新，值得等吗？

在新能源浪潮冲击下，传统燃油车如何突围？对于这个问题，我想合资品牌们有自己的思考。但大众SUV家族的中高端产品，一时半会受到的威胁可能还不是那么极端，就拿中大型SUV途昂(图片|配置|询价)来说，它的市场表现依旧稳定，不过它依旧会选择更新换代应对市场变化，即将上市的途昂Pro，就是最好的代表。

从造型看，途昂Pro的外观一改大众品牌以往的保守风格，向新能源车的简约科技感靠拢。前脸采用封闭设计，搭配贯穿式灯带与可发光的品牌Logo，呈现出强烈的未来感和科技感。与此同时，隐藏式门把手也出现在它身上，新能源化足够强。

车身尺寸方面，途昂Pro的车身长度增至5158mm，比现款途昂增加106mm，甚至超越理想L8等新能源阵营的竞争对手。车宽和车高也分别增加到1991mm和1788m，轴距则保持不变，依旧是2980mm。因此在气场的营造方面，途昂Pro的表现依旧出色。

座舱内，途昂Pro的内饰延续大众最新家族语言，新车将会配备15英寸悬浮式中控屏，分辨率达到2K，同时还会有11.6英寸副驾娱乐屏，搭配12.5英寸仪表，现代化氛围进一步得到提升。另外新车将会配备MOS 3.0 GP智慧车辆系统，UI设计简洁，操作逻辑也更契合中国消费者，

空间和实用性这块，途昂Pro采用2+3+2七座布局，座椅使用了Alcantara材质包覆，摸起来质感不错。按照身高1.8米的体验者乘坐来看，坐到主驾后头顶还能剩下1拳3指空间；坐到第二排后头顶还剩下1拳2指，腿部空间最大则可以翘起二郎腿；在第二排腿部空间剩余2拳的时候，第三排腿部还剩2指，头顶还剩3指，表现还不错。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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而途昂Pro最大的亮点在于第五代EA888 2.0T发动机，该发动机采用VTG可变截面涡轮、500Bar高压直喷及全工况米勒循环等技术，高功率版最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，官方零百加速来到7.6秒。虽然与电车相比还是有差距，但它的性能已经接近现款2.5T V6发动机版本，但油耗降低了3.5%，官方消息称它的WLTC工况油耗是8.35L/100km。兼顾动力与能效。

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写在最后：

可以看出来，大众品牌对途昂的革新还是非常明显，可以说是从外到内都有了变化，而且现代化、智能化氛围也更强了。另外，能够将第五代EA888发动机放在中国市场，也可以看出来大众对中国消费者的重视。但是在智能车机优化以及智能驾驶方面，它比国产新能源还是要逊色不少，因此在我看来，这台SUV要想进一步占据市场份额，还需要在价格上给出更大的诚意才行，你们认为呢？