从15万到停产！比亚迪F3这一路太让人唏嘘

家人们，最近车圈有个话题可火了，啥呢？就是比亚迪F3停产！这消息一出来，好多人都感慨万千。想当年，比亚迪F3那可是平民代步之王，风光无限，月销破万，年销能达到15万辆呢！可谁能想到，如今它却停产了，二手车价格更是低到9850元，真的太让人唏嘘啦！

时间回到2008年，那时候中国汽车市场正处在黄金发展期，大家兜里有点钱了，都想买辆车。比亚迪F3就像及时雨一样出现了！它价格亲民，9.47万元起售，空间宽敞，还经济省油。对很多家庭来说，这就是梦寐以求的第一辆车啊！我记得那时候，身边好多叔叔阿姨买的第一辆车就是比亚迪F3。周末一家人开着车去郊外玩，别提多开心了。它也争气，连续多年月销过万，2012年巅峰的时候，一年能卖15万辆，这成绩，在当时相当亮眼！但时代变得太快啦！消费升级的浪潮一来，大家对车的要求也变高了。以前觉得车能开就行，现在可不一样，不仅要颜值高，科技配置也要丰富。再看看比亚迪F3，老款设计有点跟不上年轻人的审美了，动力性能和智能化配置，跟新能源时代的要求比起来，差得越来越远。就好比一个穿着旧衣服的人，走在一群穿着时尚潮流服饰的人中间，显得格格不入。

在这样的大环境下，比亚迪F3的销量开始一路下滑。2019年，全年销量只有2.5万辆，到2020年，更是跌到1万辆以下。市场就像一面镜子，销量下滑，说明消费者对它的认可度越来越低。而那时候，中国车市的电动化浪潮正汹涌澎湃，新能源汽车销量蹭蹭往上涨，2020年同比增长44.1%，市场占比超过四分之一。对比亚迪来说，F3停产也是无奈之举，更是战略调整的必然选择。比亚迪要全面向新能源转型，得把资源和精力都集中在EV和DM-i超级混动这些核心技术的研发上。继续生产F3，不仅满足不了市场需求，还会占用有限的产能资源，就像养了个拖油瓶，得不偿失。在F3停产的同时，比亚迪的新车型，像秦PLUSDM-i和汉EV(图片|配置|询价)，凭借时尚的外观、强大的性能和丰富的智能化配置，迅速成为市场新宠。