家用柴油机就一定比汽油机省钱？劝你还是冷静一下

对于越野车，到底是选汽油机还是柴油机？这个选择一直是越野爱好者争论的焦点，但是对于第一次买越野车的新手用户，在汽油机和柴油机之间做选择时，还是要慎重，不要盲目听信网上说家用柴油机就一定比汽油机要省的言论。下面，我将给出我的分析和建议。

首先，关于网传“柴油机比汽油机更适合家用”这种言论，属于是避重就轻。尤其是哈佛H9的柴油版上线之后，网上一众的车评都在说柴油机比汽油机要省。省吗？确实是省，但是只限于0号柴油，根据全国油价信息，可以看到，全国0号柴油要比92号汽油每升要便宜不少。可是对于北方的用户，入冬后要根据温度更换燃油标号(具体温度对应柴油标号见下图)，以西安冬季油价为例，92号汽油7.65元，但是-10号柴油是7.76元，与92号汽油只差每升只差1分。所以从油价成本上“柴油机比汽油机更适合家用”这就不成立。所以对于南北方冬季温度不同，加的柴油标号不同，价格也不同，往往-10号、-20号、-35号的柴油价格远超当地92汽油价格。所以这种言论就是误导消费者，混淆视听。

温度对应柴油标号

2025年2月19日17:01时油价

其次，从后期维护保养的成本上来说柴油机常规保养单次费用比汽油机高约30%-50%（例如：汽油机小保养500元 vs 柴油机800元），但保养周期更长（1.5万公里 vs 1万公里）。汽油机和柴油机大致保养对比见下表：

再有国六B的排放标准下，柴油机还需要一些额外的支出：1、DPF再生失败需人工清洗（800-1500元/次），更换费用1-3万元。2、尿素喷嘴堵塞维修成本约2000-4000元。3、年均尿素消耗费用约500-800元（按2万公里计算）4、高压共轨系统压力达2000Bar以上，喷油嘴精密程度高。单个喷油嘴更换800-2000元，高压油泵更换3000-8000元。一台年行驶3万公里的柴油SUV，10年油费比汽油车节省约8万元，但期间多支出DPF维护、尿素等费用约2万元，净省6万元。若年行驶仅1万公里，10年油费仅省2.7万元，可能无法覆盖更高的购车价和维护成本。

最后就是一些油品质量、地域和政策因素影响。柴油含硫量高易导致DPF堵塞，在油品较差地区，柴油机维护频率可能翻倍。其次柴油机高压共轨系统需专用设备检测，三四线城市维修点覆盖率低，可能增加工时费等。

总结：柴油车的使用和保养成本并没有像汽车媒体说的那么省，只是在一些特定的用车环境下，比汽油车能相对省一些，但是不会省太多。甚至在某些维护上比汽油车还更费一些，如果以前没有开过柴油车，并不建议把柴油车作为第一辆车的首选。若年里程超过3万公里，柴油机综合成本更低；否则选择汽油机或混动车型更划算。最后给出一些场景推荐：

小声哔哔：说白了一年两箱油的或者一年公里数跑不到2w的要么汽油要么新能源，柴油车只适合摸过很多车的老油子，汽油机都整不明白的就别跟风买柴油车，别看坦克系列出柴油版本，人家只是为了补齐产品线，顺便给一些熟悉车的老油子用，哈佛H9柴油版、坦克300/400的柴油版压根就不是给新手准备的(你要有钱想体验一下也不是不行)，常年自驾的人很适合入手柴油版，像我们这种打工的还没实现财富自由就周末或放年假有点时间能出去玩的压根就不适合柴油版本的。新手买来不会用不会保养最后的结局就是要么在网上骂被割韭菜要么就骂这车是个垃圾车。最后网上车评人的言论看看就行，都是为了混口饭，自从H9的柴油版出来，一个个车评人都说柴油有多省，我不禁想笑合着就柴油不管哪就只加0号是吧。-35号柴油比95还贵怎么不说省呢。