家庭与商务通吃？瑞风RF8好开又好坐的秘密

在汽车江湖里，MPV一直是个特殊的存在，承载着家庭出行的温馨，也肩负着商务接待的重任。但长久以来，很多MPV都陷入一个怪圈：要么开起来像开船，晃晃悠悠没操控；要么坐起来像小板凳，舒适度欠佳。难道就没有一款MPV能做到好开又好坐吗？直到瑞风RF8(图片|配置|询价) PHEV 2024款智聆版1.5T 150KM荣耀型出现，它喊出“开的是底气，坐的是福气”的口号，真能做到吗？今天咱就来深度体验一番。

一.好开：雷神动力+智驾辅助，开起来超省心当我第一次坐进瑞风RF8(看资讯)的驾驶座，心里还有点小忐忑，毕竟这5米2多的车身，开起来会不会很费劲？但当我启动车子，这种顾虑就被抛到九霄云外了。它搭载的雷神动力1.5TGDI DHE+3DHT组合，简直是动力小钢炮。系统综合功率310kW ，综合扭矩745N·m，零百公里加速只要7.3s 。在城市道路上，绿灯一亮，轻松就能把旁边的车甩在身后，加速超车那叫一个干脆利落，动力输出平顺得就像德芙巧克力，毫无顿挫感。而且它还有三擎模式、增程模式、纯电模式、串联模式等多种驱动模式，就像一个贴心的小助手，会根据不同路况自动调整。堵车的时候用纯电模式，安静又省钱；上了高速，发动机和电机一起发力，动力源源不断。说到这，必须提一下它的续航能力。CLTC纯电续航有150km，对我这种日常通勤距离不远的人来说，一周充一次电就够了，完全就是“充电一周，通勤一周”。要是跑长途也不用担心，综合续航超过1150km，跨市跨省都没问题，真正做到了长途出行无忧。而且它还支持3.3KW外放电功能，出去露营的时候，煮个火锅、看个电影，氛围感直接拉满。除了动力强，它还好开。

L2级智驾辅助功能丰富得很，像全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏离预警这些都有。有一次我跑高速，开启自适应巡航和车道保持，车子就像被一双无形的手稳稳控制着，自动保持车距，始终行驶在车道中间，我只需要轻松地握着方向盘，长途驾驶的疲惫感一下子就减轻了不少。还有那360°全景影像+透明底盘，倒车的时候，车周围的情况一目了然，哪怕是再小的车位，我这个停车困难户也能轻松搞定。再加上华为瑞风语音助手，动动嘴就能控制导航、音乐、车窗，简直太方便了，就算是新手司机或者女司机，也能轻松驾驭这辆大车。

二.好坐：空间平衡+舒适配置，坐起来超享受对于MPV来说，乘坐体验那是重中之重。瑞风RF8(用车口碑)在这方面，可以说是下足了功夫。先来说说空间，它的长宽高分别为5215mm、1895mm、1830mm，轴距达到3100mm 。我身高180cm，坐在驾驶座，头部空间有一拳多，腿部能自由伸展，非常宽敞。第二排更是“头等舱”般的存在，零重力座椅支持电动八向调节，还有通风、加热、按摩功能。上次我爸妈坐后排，直接把座椅调成零重力模式，一路上舒舒服服，直夸比家里的按摩椅还舒服。而且二排座椅的滑轨长度有360mm ，可以一滑到底，空间大到夸张，轻松就能翘起二郎腿。重点来了，很多MPV的第三排就是个“鸡肋”，又窄又挤，像个小板凳。但瑞风RF8不一样，它做到了真正的“空间平衡”。我坐在第三排，腿部空间有一拳多，头部也不会顶到车顶，座椅的高度和厚度都很合适，长时间乘坐也不会觉得难受。而且第三排座椅还支持4/6分体放倒和角度调节，实用性拉满。