10万级新能源SUV，530km续航+后五连杆，还有哪些亮点？

在当前竞争激烈且车型丰富多样的新能源汽车市场中，消费者若想挑选出一款契合自身预算且综合实力强劲的车型，的确需要进行多方面的考量与比较。今天，我们将深入探讨零跑 C10 这款车型，它在 10 万左右的预算区间内，是一款极具竞争力且值得重点关注的新能源产品。

价格方面，零跑 C10 的官方指导价设定在 10 万左右的价位区间。值得一提的是，目前该车型享有 2 万元的国家补贴以及 1.5 万元的品牌补贴，通过这两项补贴政策，车辆实现了直降 3.5 万元的优惠力度。这就意味着，消费者仅需不到 10 万元的支出，便能购得一款口碑良好、续航里程可达 530km 的中级 SUV。如此亲民的价格定位，使得零跑 C10 在 10 万级别的新能源 SUV 细分市场中，具备了显著的价格优势。接下来，我们就来详细剖析其在各方面的具体表现。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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动力性能上，零跑 C10 提供了纯电动和增程式两种动力版本供消费者选择。纯电动版本搭载了一台永磁同步电动机，其最大功率可达 170kW，最大扭矩为 320N・m，零至百公里的加速时间仅需 7.68 秒，动力输出较为强劲。其配备的电池容量为 69.9kWh，在 CLTC 工况下，续航里程可达 530km，能够满足日常通勤及中短途出行的需求。

增程式版本则采用了由 1.5L 发动机与后置电机组成的增程式动力系统，其中发动机的热效率达到了 40% 的较高水平，在亏电状态下，百公里油耗仅为 5.1L，并且仅需加注 92 号汽油即可。后置电机的最大功率同样为 170kW，最大扭矩为 320N・m，综合续航里程可达 1190km，有效解决了用户的里程焦虑问题。从能耗角度来看，无论是纯电动版本还是增程式版本，零跑 C10 均展现出了出色的能耗控制水平，能够为用户带来较低的使用成本。

在操控性能方面，零跑 C10 在底盘调校上颇具造诣。其采用了前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架的结构组合。后五连杆悬架能够更为精准地控制车轮的运动轨迹，有效减少车辆在行驶过程中产生的横向晃动以及颠簸感，从而为车辆提供了良好的操控稳定性和乘坐舒适性。经过专业团队的精心调校，零跑 C10 在保证驾乘舒适性的同时，还兼顾了一定的运动性能。

在通过减速带或坑洼路面时，其底盘能够迅速且有效地过滤路面震动，将大部分震动隔绝在车外，使得传递到车内的震动微乎其微。而在高速行驶或转弯时，底盘又能够提供充足的支撑力，使车辆保持稳定的行驶姿态，有效抑制侧倾现象的发生。此外，零跑 C10 还应用了 CTC2.0 电池底盘一体化技术，该技术将电池骨架结构与底盘车身结构有机融合为一体，不仅显著提升了车身的扭转刚度，增强了车身的坚固耐用性，还进一步优化了底盘的整体性能。

在实际驾驶过程中，零跑 C10 的动力输出表现得相当平顺，没有明显的顿挫感或突兀感。无论是在城市拥堵路段的频繁启停，还是在高速畅通路况下的持续行驶，它都能够从容应对。对于一款 SUV 车型而言，零跑 C10 具备了良好的通过性，能够适应一些较为复杂的路况，如乡村小路、坑洼路面等，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

外观设计上，零跑 C10 采用了家族式的设计语言，整体造型时尚大气，具有较高的辨识度。其前脸设计独特，能够让人一眼认出这是零跑品牌的车型。车身线条流畅且富有肌肉感，营造出了动感十足的视觉效果，展现出了较强的力量感。车尾部分的设计同样别具一格，贯穿式的尾灯不仅增添了车辆的时尚感，而且在夜间点亮后，具有较高的辨识度，能够吸引众多目光。整体而言，零跑 C10 的外观设计符合当下年轻消费者的审美趋势，开着这样一款车出行，能够彰显出车主的个性与品味。

进入车内，零跑 C10 的智能座舱令人眼前一亮。其配备了一块 15.6 英寸的中控屏，并与液晶仪表盘相搭配，同时搭载了 8155 处理器，确保了系统的流畅运行。车内的智能交互系统表现出色，语音识别准确率较高，用户仅需通过语音指令，即可轻松实现导航、音乐播放、空调温度调节等多种功能的控制，操作便捷高效。此外，该系统还支持多种娱乐功能，如在线听歌、观看视频等，丰富了驾乘过程中的娱乐体验，使驾乘过程不再枯燥乏味。

空间表现方面，零跑 C10 作为一款 5 门 5 座的中型 SUV，其车身尺寸为 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到了 2825mm。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客，都能够获得较为充裕的头部和腿部空间。

具体来看，舱内有效空间为 1888mm，后排腿部空间达到 1050mm，头部空间达到 1015mm，第二排坐垫长度达到 514mm，这样的空间数据在同级别车型中也是很优秀的，此外，前排座椅靠背可实现 180° 放平，前后排座椅全部放倒后，配合气垫床可形成长度超过 2.7 米的露营双床房，极大地提升了空间的实用性。其后备厢容积为 370L，在座椅放倒后，容积可进一步扩展至 835L，能够满足用户日常出行及长途旅行的储物需求。

同时，车内还配备了全景天窗、座椅加热 / 通风等一系列舒适配置。全景天窗能够增加车内的采光量，使车内更加明亮，同时也为乘客提供了更好的视野，让乘客能够欣赏到车外的美景。座椅加热和通风功能则进一步提升了驾乘的舒适性，让乘客在冬季和夏季都能感受到舒适的乘坐体验。

而且，车内还配备了诸如全景天窗、座椅加热 / 通风等一系列舒适配置，这些配置能让你的驾乘体验更上一层楼。全景天窗可以让车内更加明亮，还能让你在车上就能欣赏到天空的美景；座椅加热和通风就更不用说了，冬暖夏凉，特别舒服。

在实际乘坐体验中，零跑 C10 的座椅舒适度较高，其支撑力和包裹性表现出色，即使长时间乘坐，乘客也不易感到疲劳。此外，车内的隔音效果良好，能够有效地隔绝外界噪音，为驾乘人员营造一个安静舒适的车内环境。在这样的环境中，乘客可以轻松地进行交谈或欣赏音乐，无需担心外界噪音的干扰。

值得注意的是，零跑 C10 的智能座舱还具备较强的学习能力，它能够根据用户的使用习惯进行个性化设置。例如，系统可以根据用户经常在某个时间点开车回家的习惯，提前规划好最优路线，自动调整车内温度，并播放用户喜爱的音乐，为用户提供更加贴心、便捷的服务，使车辆仿佛成为了用户的贴心助手。

在用车经济性方面，零跑 C10 作为一款新能源车型，具有明显的优势。首先，其电耗表现优秀，在同级别车型中处于不错的水准。以纯电版为例，该车充满电后可行驶 530km，若按照家用充电桩 0.6 元 / 度的价格计算，每公里的充电成本不到 7 分钱，与传统燃油车每公里几毛甚至一元多的油钱相比，具有显著的成本优势。即使是增程式版本，在市区行驶时基本以电驱动为主，仅在长途行驶时才使用燃油，其油耗也相对较低。

此外，相对于传统燃油车，零跑 C10 的保养成本也较低。由于新能源车型没有传统燃油车复杂的机械结构，其保养项目相对较少，例如传统燃油车必备的机油、机滤等保养项目，在零跑 C10 上的保养频率较低，费用也更为亲民。同时，零跑 C10 还享受国家和品牌的补贴政策，这进一步降低了消费者的购车成本，为消费者带来了实实在在的经济实惠。

在综合使用成本方面，零跑 C10 无疑是一款非常经济实惠的选择，让你在买车后的用车过程中，不会觉得有太大的经济压力，轻轻松松就能享受有车生活。

安全方面，零跑 C10 同样表现出色，它可是把乘客的安全放在了很重要的位置。它配备了丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，这些功能在驾驶过程中能够提供很好的辅助，降低事故风险。就比如盲点监测，在你变道的时候，如果后方有车辆在盲区，它会发出提醒，避免你因看不到而发生碰撞事故。

而且，车辆还采用了高强度车身结构和先进的电池管理系统，确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘员安全。高强度车身结构就像给车里的人穿上了一层 “铠甲”，在意外发生时能承受住巨大的冲击力；先进的电池管理系统则能保证电池在碰撞等情况下不会轻易起火、爆炸，给你全方位的安全保障。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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总的来说，零跑 C10 无疑是一款非常值得关注的新能源车型。它在配置、外观设计、智能座舱、动力操控、用车经济性、空间表现和舒适配置以及安全配置等方面都表现出色，就像一个全能选手，几乎没有明显的短板。

对于那些正在寻找一款价格在 10 万左右的新能源 SUV，且对车辆的续航能力、智能配置和舒适性等方面有较高要求的消费者来说，零跑 C10 无疑是一个值得考虑的优质选择。不过，在购车之前，建议消费者前往 4S 店进行实际试驾，亲身体验车辆的驾驶感受和舒适性，因为每个人的驾驶习惯和喜好都有所不同，只有通过实际试驾，才能确定这款车是否真正适合自己。同时，消费者还应了解车辆的售后服务政策，确保在购车后能够享受到优质、可靠的售后服务，毕竟汽车作为一种长期使用的消费品，其后续的保养和维修服务至关重要。

此外，消费者还可以关注零跑汽车的口碑以及用户评价。从目前网络上的信息来看，零跑 C10 获得了不少车主的认可，许多车主反馈该车是一款实用性强、性价比高的车型，这些真实的用户反馈可以为消费者的购车决策提供一定的参考依据。