表现相对平淡，东风日产N7续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第14批减免车辆购置税的新能源车车型目录中，出现了东风日产N7(图片|配置|询价)的续航里程申报信息，该车此前刚刚完成了新的公示，申报中可以看出采用了两款电池组，不过数据都较为平淡，一方面参数表现并不突出，在另一方面也有助于降低成本，或将有一个不错的价格，当然此前日产艾睿雅车型定价就相当的盲目且失败，造成了目前无人问津的局面，所以本次的N7到底有怎样的价格表现确实也难说。

具体来看，本次申报了两款电池组内为58和73千瓦时，根据此前的申报信息，应该都是磷酸铁锂电池组，能量密度方面都是有着不错的表现，电池重量分别为426和510千克，后者在密度方面更加出色，不过都来自于小厂东昱欣盛，最终实车的整备质量从1837千克到1962千克不等，考虑到该车的三围达到4930/1895/1480毫米，轴距为2915毫米，总的来讲还算有着不错的表现，当然日产车型一贯都相对轻盈，这其中的原因相信消费者也都有些了解，不见得完全是一件好事。

最终，纯电续航里程方面也大体分为两档，低配版本510公里起步最高达到540公里，应该和配置及轮毂尺寸有关，高配车型也就是长续航版本，则最高可达635公里，同样根据此前的申报信息，与之匹配的应该都是单电机最大功率218马力和272马力，都属于相对正常的水平，看起来是不会有四驱版本，毕竟此前艾睿雅车型推出的四驱参数不差，但似乎也并没有多少销量的反馈。

外观方面，采用了较为平淡的设计，前脸部分贯穿式的灯带V形的远近光灯组，都是时下流行的元素，在不少车型上都有看到到了梯形的面板引出了梯形下格栅增强了层次感，车身侧面新车有着非常简洁的线条，几乎看不到多少波澜，隐藏式车门把手，无框车门不会缺席，对于日产来讲算得上一次突破，大尺寸轮毂等元素提升了力量感。

车尾部分贯穿式尾灯和整体的尾箱设计，有些让人想起驱逐舰05，略带弯折的造型，相当的低调，不点亮时呈灰色状态，有着更好的融合感。后保险杠部分亮黑色装饰与车头形成对应，让整车的设计形成统一。有关开车更多的信息都还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。