全新宝马ix3,层次感极其丰富

在新车中，宝马IX3(图片|配置|询价)(海外)在外形设计上，采用了BMW最新的家族化设计语言，整体造型极为运动，前脸的造型更加激进，并且还加入了类似宝马最新造型的前包围，使整个前脸非常具有层次感，车身侧面线条也有了明显的修饰性，整车看上去更加修长。车辆尾部造型同样采用了宝马家族最新的设计语言，两侧尾灯组由一条镀铬条连接左右的镀铬饰条相连，视觉效果比老款的车型更宽。从目前的销量来看，宝马IX3已经是非常火爆的。外观方面，新车(海外)的设计元素非常吸睛，车身线条也非常流畅，整体给人感觉很稳重。在前脸设计上，整车采用了宝马家族式的宝马车标，车标采用的是封闭式的进气格栅，看起来十分精致。

宝马iX3

最低售价：25.65万起最高降价：15.25万

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内部的设计同样有着非常大的变化，双联屏与中控大屏的连屏幕连在一起，这样的造型和现在看上去并没有太大的差异，只是在细节上加入了木纹纹的装饰，更显精致。在宝马IX3(海外)的内饰设计上，我们可以看到，宝马在设计师和宝马的家族化基本上没有太大的区别，依旧是宝马家族最新的设计语言，而在细节之处进行了重新设计，例如在方向盘上的“鸡腿”，中控台上的液晶屏幕，还配备了10.25英寸的悬浮式中央大屏，这些配置也很有看点。另外，整车(进口)配备的全息显示系统。

在配置方面，宝马IX3(海外)配备了前排座椅加热、通风、按摩等功能，在高配车型中也可以选装电动尾门。不过由于电池组容量较少，电池的容量为74.0千瓦时，因此新车的NEDC续航里程为500公里。在宝马的产品方面，宝马也有着不错表现。宝马IX3(海外)版的车身设计，与现款新车的设计基本保持一致，车身配备双辐式轮圈、悬浮式19英寸多幅式运动轮圈等。新车还配备了17英寸的轮圈，轮胎尺寸也达到了215/45 R21。

在座椅布局方面，宝马IX3(海外)版车型的前排采用了两层隔音设计。在此基础上，新车还配备了空气动力学系统、后轮转向机构、电源接口以及前排座椅电动调节功能。后排空间的表现也非常优秀，腿部与腿部空间都相当出色。而且地台中间地板隆起很高，中间座位乘坐舒适性比较突出。

宝马IX3(海外)将采用前后电机布局，电机功率为千瓦，最大扭矩为牛·米。驱动电机最大输出功率达到千瓦（马力），0-100km/h加速时间小于6.8秒，而续航里程将达到500公里。据海外媒体报道，国产宝马IX3(海外) e-tron将会推出两种动力版本供选择，一个版本的动力电池组由一台248伏电压系统组成，最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.8秒。

在车辆被动安全方面，宝马IX3配备了前/后4摄像头，这一系统还可以通过车道保持辅助驾驶员、前方车辆前方盲区预警系统、车道偏离警告、盲区监测、碰撞预警、交通标志识别和预警等功能。在驾驶辅助配置方面，宝马IX3将标配自适应巡航（EPA）、LDW（带跟踪辅助系统）、后碰撞预警（PCW）、交通标识智能远光灯、车速信息提醒、车道保持辅助功能（EPB）、驾驶员疲劳提醒等。而且这些配置也没有必要的配置，比如说前后雷达，倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、道路交通标识识别等都是标配，但是我觉得宝马IX3并没有什么亮点，就算是入门的顶配车型，所以这一点不差钱买的人也是个不错的选择。

在驾驶辅助层面，宝马IX3整车将提供前后轴驱动，以及后轮驱动前后轮，前轮同时可在后轮的动力分配。与此同时，宝马IX3的后驱版本车型则有着更大的扭矩输出，并且在前电机的配置上有所改变，后驱车型的电机最大输出功率可达千瓦/5500rpm，百公里综合油耗4.6L。在操控方面，宝马IX3-tron采用前麦弗逊独立悬架+后双横臂式多连杆的悬架组合，悬架调教偏硬，并且配备了前置前驱的前桥电机，后驱为前置四驱，官方称其为前驱形式。动力电池方面将搭载前后五连杆的四轮驱动方式。

这个电动车是宝马IX3(海外)中最早一个使用的纯电动SUV，在电机、充电模式下，它们的综合续航里程达到千瓦，而在续航方面，这个数据是非常优秀的。但是，宝马IX3新车(海外)的续航里程还算可观，它的电池总能量密度达 80%，这样的数据在纯电动车领域是非常不错的。在新能源领域，宝马IX3(海外)在续航里程上的表现还是不错的，但对于纯电动汽车这种续航能力来说，在这种情况下，电动车无法在电量充足的时候，这样的成绩可以让车主们感受到满满的驾驶乐趣。