在当下竞争激烈的新能源汽车市场中,10万级插混SUV凭借其出色的燃油经济性和实用性,成为了众多家庭用户购车时重点关注的区域。五菱星光S与吉利银河星舰7作为该细分市场中的两款热门车型之一,都以高性价比和越级配置吸引了大量消费者的目光。接下来,我们将从多个维度对这两款车进行详细对比,以便为消费者提供更精准、实用的购车参考。

五菱星光S
外观设计:风格各异,各有千秋
五菱星光S,整体造型给人一种硬朗大气的感觉,线条简洁流畅,充满力量感。前脸部分,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。格栅内部的纹理设计精巧细致,进一步增添了前脸的层次感。大灯组采用高品质的LED光源,照明效果出色,在夜晚点亮后辨识度极高。
车身侧面,上扬的腰线与悬浮式车顶设计,为车辆增添了运动感。双腰线的设计使车身显得更为修长,上方腰线从前大灯处延伸至车尾,下腰线在车门下方微微上扬,运动气息十足。18英寸轮毂采用新能源特有的“风火轮”造型,与车身搭配和谐,提升了整车的外观质感。车窗轮廓线条简洁,镀铬装饰条的点缀恰到好处,增加了精致感。
车尾部分,贯穿式尾灯设计是一大亮点,不仅拉伸了整车的视觉宽度,点亮后也极具辨识度。后包围设计厚实稳重,双边共两出的排气装饰以及微微翘起的小鸭尾,优化了空气动力学性能,营造出浓郁的运动氛围。 吉利银河星舰7,其设计更具时尚科技感,亮眼的封闭式前脸搭配狭长的灯带,营造出未来感十足的视觉效果。下方的进气口造型独特,经过熏黑处理并搭配简洁的线条装饰,为前脸增添了运动气息。车身线条圆润流畅,溜背式的造型设计赋予了车辆优雅的姿态。车窗周围的镀铬装饰恰到好处,既不过分张扬又凸显了精致感。密辐轮毂造型优雅,符合空气动力学设计,转动时视觉效果出色。
车尾同样采用贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应,并且也配备了微微上翘的小鸭尾造型,增强了运动感。整体设计语言与吉利的L系列和E系列有所不同,但仍保留了银河家族的韵味。

五菱星光S

吉利银河星舰7
空间表现方面
五菱星光S车体长宽高分别为4745mm、1890mm和1680mm,轴距达到2800mm。这样的尺寸保证了车内宽敞的驾乘空间。前排空间宽敞,驾驶者和副驾驶乘客的头部和腿部都有充裕的活动空间,驾驶位座椅调节范围广,能轻松找到舒适的驾驶姿势。中控台向内收敛的设计,避免干扰驾驶者操作,各种按键触手可及。后排即使坐满三位成年人也不会感到过分拥挤,腿部空间仍有一拳多的余量,二排还配备了中央扶手和杯架,提升了后排乘客的乘坐便利性。
后备箱容积为610L,日常购物、家庭出游放置行李毫无压力。当后排座椅放倒后,最多可拓展至1768L的超大储物空间,能满足长途自驾游或搬运大型物品的需求。
吉利银河星舰7车体长宽高分别为4740mm、1905mm、1685mm,轴距为2755mm。整体尺寸比五菱星光S小一点,对于一款紧凑型车型来说,其空间也基本能满足需求。后备箱容积在正常状态下为528L,相对较小,仅能满足日常基本需求。后排座椅同样可以放倒,形成一个较为平整的空间。

五菱星光S

吉利银河星舰7
安全配置方面,五菱星光S全系标配6安全气囊,包括前排双气囊、侧气囊以及前后贯穿式侧气帘,能全方位覆盖全车乘员的关键防护区域。车身采用高达72%高强钢占比的笼式车身,在C-NCAP摸底测试中,64km/h偏置碰撞后A柱形变小于3mm,展现出很强的抗压能力,为车内乘员提供了坚实可靠的生存空间。
吉利银河星舰7在12万级车型中配备4安全气囊,缺少后排侧气帘,这使得后排乘客在遭遇侧面碰撞时的防护存在一定缺失。并且其车身钢材占比未公开,消费者难以对其车身结构安全性进行全面评估。

五菱星光S

吉利银河星舰7
电池安全方面,五菱星光S搭载的神炼电池系统表现出色,拥有200万新能源车销量“0自燃”的记录。其“十字型”电池防撞结构,在50km/h柱碰测试中,电池包侵入量控制在2mm以内,抗撞击能力卓越。同时,该电池具备IP68防护等级,还通过了8小时1米深水浸泡测试,即使在暴雨、积水等恶劣环境下,也能确保电池安全稳定运行,让用户无需担心电池安全问题。
吉利银河星舰7采用的是磷酸铁锂电池,未公开的权威安全测试数据,用户在考量其电池长期可靠性时,更多依赖牌子背书,缺乏实际数据支撑,可能会让部分消费者在购车时心存疑虑。

主动安全方面,五菱星光S配备5R5V12U传感器组合,即5毫米波雷达、5摄像头以及12超声波雷达,支持AEB自动紧急制动、车道保持辅助以及盲区监测等多项主动安全功能。实测中,前置800万像素摄像头可精准识别200米外的行人,毫米波雷达200ms级的响应速度,能显著降低碰撞风险,为行车安全提供有力保障。
吉利银河星舰7在12万级车型中搭载3R1V8U传感器,即3毫米波雷达、1摄像头以及8超声波雷达,其AEB有效刹停时速上限为50km/h,没有疲劳监测等进阶功能,在主动安全配置的丰富度和性能上相对较弱。

智能功能方面,五菱星光S搭载15.6英寸向日葵屏,峰值亮度可达1000nit,在强光下也能清晰显示内容。该屏幕支持30°偏转,可根据用户需求调整角度,提供更舒适的观看体验。内置的LING OS 2.0系统,采用高通骁龙8155芯片,运算能力强大。语音唤醒响应时间仅为0.8秒,支持双音区锁定功能,能准确识别主副驾驶的不同指令,还具备“可见即可说”功能,操作十分便捷。在实测中,连续输入20条指令也不会出现卡顿现象。此外,HiCar与CarWith双生态投屏延迟仅0.15秒,几乎可实现实时投屏。Unity3D引擎渲染的虚拟助手可呈现12种表情反馈,为用户带来丰富有趣的交互体验,交互体验可媲美20万级车型。
吉利银河星舰7配备13.2英寸中控屏和10.25英寸仪表,车机采用亿咖通E02芯片,运算能力约为高通骁龙8155芯片的70%。其Flyme Auto系统支持自定义旋钮和256色氛围灯,为座舱增添了不少科技感和氛围感,还提供了无感连接等功能,实现了手机与车机之间的无缝衔接,包括手机辅助OTA以及手机与汽车硬件的互通共享,功能丰富实用,如手机寻车、平行视窗、小窗展示、智慧语音、小憩模式、无界空间等,为用户带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验。
驾驶辅助系统,五菱星光S的DEEPAL AD PRO系统实现了全速域自适应巡航与车道居中保持的深度融合。在深圳晚高峰实测中,系统对加塞车辆的识别距离可达80米,制动介入时机精准,提前1.5秒预警,0.8秒后开始制动,变道成功率高达92%。其APA 5.0自动泊车功能在4.5米标准车位泊入平均耗时45秒,记忆泊车功能在无标线环境下路径精度可达±5cm,即使是停车困难的用户也能轻松停车。
吉利银河星舰7的G-Pilot 2.0系统同样标称L2级,毫米波雷达数量减少,导致弯道巡航时车道线识别不稳定,实测中多次出现退出提示。其自动泊车功能需依赖清晰标线,在复杂车位情况下成功率不足60%,在驾驶辅助系统的成熟度和实用性上还有提升空间。

动力性能方面,五菱星光S提供插混(PHEV)和纯电(EV)两种动力版本。插混车型搭载灵犀动力发动机和高效电驱系统,电机功率可达150kW,峰值扭矩310N・m,百公里加速仅需7.9秒,动力表现强劲。插混车型还提供了60km、130km两种纯电续航版本,能满足不同消费者的多样化使用需求。130km版本的纯电续航足以应对日常通勤和短途出行。
此外,星光S的百公里亏电油耗低至3.9L,60km版本在WLTC工况下百公里亏电油耗为4.98L,折算下来每公里花费不到3毛3,综合续航里程超过1100km,对于经常长途出行的用户来说,无需担心续航问题。 吉利银河星舰7目前仅推出了EM-i插混车型,搭载新一代雷神EM-i电混系统,由一台1.5L的自然吸气发动机与双电机组成。这款发动机的热效率可达46.5%,在燃烧过程中能更高效地将化学能转化为机械能,从而降低油耗并提供更强劲的动力输出。它的零百加速仅需7.5秒,亏电油耗为每百公里3.75L,与五菱星光S较为接近。由于星光S的整备质量比星舰7重了70公斤,且二者均为前置、前驱布局,综合来看,两款车在动力方面实力相当。

星光S

吉利银河星舰7
购车建议与总结,五菱星光S在安全配置、空间表现、智能交互以及续航等方面都有着出色的表现。6安全气囊、神炼电池以及“十佳底盘”构建起了三重防护体系,为用户的行车安全提供了有力保障。15.6英寸大屏搭配高通骁龙8155芯片,带来了越级的智能交互体验。130km的纯电续航满足日常城市通勤需求,610L的后备箱空间也能轻松应对家庭出行的行李装载。此外,在北方冬季测试中,其续航达成率可达86.9%,对北方用户十分友好。因此,五菱星光S非常适合注重安全、空间与续航的务实家庭用户。
吉利银河星舰7在外观设计上更具时尚科技感,科技氛围营造方面表现突出,13.8英寸HUD和50W无线充电提升了车内的科技感,1.5T发动机搭配7.5秒的零百加速,能满足用户对驾驶速度的追求。256色氛围灯和车外扬声器增添了不少玩乐属性,让车辆更具个性。所以,吉利银河星舰7更适合追求个性设计与科技配置的年轻用户,尤其是对动力响应和娱乐功能有更高要求的消费者。

在新能源技术逐渐普及的时代,五菱星光S凭借全系标配的高阶安全与智能配置,重新定义了10万级SUV的价值标准。其6安全气囊、神炼电池、十佳底盘等核心优势,配合11.98万的顶配价格,在性价比方面对同级车型形成了有力冲击。而吉利银河星舰7虽在科技氛围营造上更具新意,为用户带来了不错的体验,但在安全冗余与智能系统成熟度方面仍有提升空间。

消费者在购车时,可根据自身的需求和偏好,综合考虑两款车型的特点,做出最适合自己的选择。无论是追求安全实用的家庭用户,还是追求个性科技的年轻消费者,都能在这两款车型中找到符合自己需求的座驾。同时,建议消费者亲自前往店内进行试乘试驾,亲身感受车辆的实际表现,以便做出更准确的决策。毕竟,车辆的调校风格、驾驶感受等因素因人而异,只有亲自体验才能确定哪款车更适合自己。
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