ID.7销量惨不忍睹！1月仅售9辆，大众电动车战略失败？

汽车在中国市场的电动车销量遭遇了“滑铁卢”。最新数据显示，上个月大众ID.7纯电动轿车在中国仅售出9辆，与2024年1月的2269辆相比，暴跌99.6%。与此同时，大众电动车整体销量也大幅下滑，上个月仅售出4552辆，较1月的15828辆下降了71%。

具体来看，ID.3掀背车依然是大众电动车阵营中的销量担当，上个月售出2623辆，但同比去年仍下降了65.5%。紧随其后的是ID.4 X和ID.4 Crozz，分别售出1020辆和889辆，同比分别下降70%和59.3%。

大众ID.系列电动车由其在中国的两家合资公司——上汽大众和一汽大众生产。例如，ID.4 X和ID.4 Crozz本质上是同一款车，只是分别由上汽大众和一汽大众生产。这种“双车战略”旨在满足不同合资伙伴的需求，但显然未能有效提振销量。

作为大众ID.系列的旗舰轿车，ID.7 Vizzion(图片|配置|询价)的表现更是令人大跌眼镜。1月份，这款由一汽大众生产的车型在中国仅售出9辆。去年，上汽大众推出了ID.7 S，这是ID.7的稍大版本，但销量同样惨淡，这也为ID.7 Vizzion的未来蒙上了一层阴影。

ID.7 Vizzion于2023年11月在中国开启预售，并于12月正式上市。后驱版本售价为227777元，CLTC续航里程为642公里，搭载84.8千瓦时电池组和150千瓦单电机。然而，面对激烈的市场竞争，大众不得不采取降价策略。目前，ID.7后驱版本的起售价已降至197700元，四驱版本起售价为232700元，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为472牛·米。

尽管大众在电动车领域投入巨大，但其在中国市场的表现却难言乐观。分析人士指出，大众需要重新审视其产品定位和营销策略，以应对中国本土品牌的强势崛起。