2025年车市“王炸”开局：全民智驾时代真的来了吗？

《2025年车市“王炸”开局：全民智驾时代真的来了吗？》

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2025年，车市开局即“王炸”！两大车企巨头长安汽车和比亚迪接连扔出重磅“核弹”，让整个行业为之震动。2月9日晚间，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，宣布从今年开始不再开发非数智化新产品。紧接着，2月10日，比亚迪发布“全民智驾”战略，宣布全系车型将搭载高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，并将智驾“卷”入7万元级。这是否意味着全民智驾时代真的要来了？

01 瞄准智驾，车企“神仙打架”

从2022年特斯拉降价引发价格战以来，“拼价格”一直是车市的主旋律。然而，随着电动化浪潮的推进，价格战的走向也在悄然改变。2023年，比亚迪凭借“油电同价”策略冲击燃油车市场，而到了2025年，比亚迪再次提出“全民智驾”，将价格战推向了新的高度。

“全民智驾”本质上是“加配不加价”的新形式。比亚迪的“天神之眼”技术矩阵覆盖了从7万元到20万元的广泛价格区间，即使是入门级车型也能享受原本需要额外付费的高级智驾服务。长安汽车则宣布未来三年的新车将全系标配智驾接口，推动高阶智驾“下沉”至更多性价比车型。

小鹏汽车也不甘示弱，通过“五年0息0首付”的金融政策，进一步打破高阶智能驾驶的价格壁垒。华为、吉利等企业也纷纷宣布智能化战略，让全民智驾的氛围愈发浓厚。

02 从“0到1”转而追求“1到多”

“智驾平权”看似“炸裂”，但“加配不加价”的成本如何覆盖？清华大学汽车系张抗抗博士指出，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟，系统成本迅速降低，智驾系统正逐渐成为像发动机一样的标配。

比亚迪董事长王传福预测，2025年将成为全民智驾的元年，未来2~3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。随着智驾的普及，车企需要不断优化体验、提高安全水平，并覆盖更多长尾场景。

然而，智驾的普及也带来了新的挑战。例如，智驾交通事故的责任承担成为一个全新课题，而车企在追求软件算法提升的同时，可能会忽略硬件的耐碰撞能力。

03 供应链、成本与安全的多维挑战

智驾的普及对车企的供应链和成本控制提出了更高要求。一方面，车企需要大量传感器、芯片和电子控制单元，供应链的灵活性和稳定性至关重要。另一方面，车企需要投入大量资源进行技术研发，如何合理控制成本成为一大挑战。

此外，智驾系统的安全性也备受关注。顾剑民指出，智驾系统并非百分百安全，车企在降低成本时可能会导致硬件降级，从而影响自动驾驶功能的稳定性。

04 有智驾未必活，没智驾一定死

深蓝汽车总裁邓承浩曾说：“智驾不是选择题，是未来出行的必答题。”中国电动汽车百人会的报告显示，高阶智驾正向10万~20万元的主流价格区间普及，预计到2025年底，乘用车NOA渗透率将达到20%。

在智驾成为竞争基线的背景下，车企若无法推动城市NOA快速上车，将面临被淘汰的命运。不过，头部车企的“卷”并不意味着其他品牌没有机会。例如，华为和小鹏凭借技术差异化优势，依然在市场中占据一席之地。

张抗抗认为，2025年将是车市竞争最激烈的一年，车企需要提前求变，如缩减业务、减少车型，以应对加速的淘汰赛。

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网友热评

1. @未来已来：全民智驾时代真的要来了！以前觉得智能驾驶是豪车的专属，现在连10万以下的车都能享受，这波操作太给力了！

2. @车市观察者：比亚迪和长安的操作太猛了！这不仅是技术的胜利，更是价格战的新高度。其他车企压力山大啊！

3. @安全第一：智驾普及是好事，但安全不能忽视。希望车企在降低成本的同时，别忘了车辆的耐碰撞能力。

4. @科技迷弟：华为、小鹏、比亚迪……这波智驾大战太精彩了！2025年的车市，真是“卷”出了新高度！

5. @行业老兵：智驾平权是趋势，但车企也要注意供应链和成本的平衡。不然，技术再好，成本失控也难以为继。