卡罗拉半年亲测！这些点绝了，家人们速看👀

家人们，今天来给大家分享一下我开了半年的丰田卡罗拉(图片|配置|询价)的实际使用感受，希望能给正在考虑入手这款车的宝子们一些参考～

外观：简约耐看，越看越喜欢

卡罗拉的外观属于那种经典、耐看的类型。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4635mm、1780mm、1455mm，轴距达 2700mm，整体线条流畅，比例协调，没有夸张设计，却给人舒适感。我买的白色款，干净大气，白色显大，让车更具质感。前脸犀利大灯搭配梯形进气格栅，极具辨识度，很精神。车尾简洁，独特的尾灯造型，夜晚点亮效果超棒。

内饰：实用为主，质感尚可

坐进车内，卡罗拉内饰给人第一感觉就是简洁实用。中控台布局合理，功能按键触手可及，操作便捷。虽大部分为硬塑料材质，但做工精细，无廉价感。座椅舒适度佳，长时间驾驶也不累。得益于 2700mm 的轴距，车内空间宽敞，我 175cm 的身高，在驾驶位头部和腿部空间充裕，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。不过，内饰设计相对保守，缺乏时尚与科技感。

多媒体：大屏加持，功能逐步跟上时代

卡罗拉在多媒体配置上有了一定提升。以我这款车为例，搭载了一块 10.25 英寸的多媒体娱乐系统大屏，屏幕尺寸够大，显示清晰，操作起来比较流畅。它支持 CarPlay、CarLife 以及 HiCar 等多种手机互联方式，这对我来说太实用了，能轻松将手机里的导航、音乐等功能映射到车机上。主销车型还搭载了全新 Toyota Space 智慧空间智能语音交互系统，具备 30 秒连续对话、多意图识别能力，全国全量的高德在 / 离线地图，即使在偏远地区也能精准制导，为出行提供了便利。但相比一些主打科技感的车型，其多媒体系统在功能丰富度和创新性上还有提升空间。

性能：稳定可靠，日常驾驶足够

卡罗拉提供多种动力版本，我入手的是 1.2T 版本，这台代号为 9nr - fts 的四缸涡轮增压发动机，最大功率为 85kW（116 马力），在 5200 - 5600 转 / 分时能输出最大功率，最大扭矩为 185N・m，在 1500 - 4000 转 / 分的宽泛区间内都能维持最大扭矩输出。采用了 VVT - iW 智能广角可变气门正时技术和缸内直喷技术，搭配模拟 10 挡的 CVT 无级变速箱，在日常城市通勤中，动力输出线性，换挡平顺，基本没有顿挫感。起步时稍显肉，但只要深踩油门，速度还是能迅速提升，满足日常超车需求。高速上，动力储备也较为充足，120km/h 巡航时发动机转速稳定，再加速也有一定底气。

此外，卡罗拉还有 1.5L 自然吸气发动机和 1.8L 第五代智能电混双擎可供选择。1.5L 发动机最大功率为 121 马力，动力输出平稳，适合对动力要求不高，追求经济实用的用户。1.8L 第五代智能电混双擎系统将电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化技术于一身，系统综合功率表现不错，百公里油耗低至 4.06L，在带来强劲动力的同时，还能实现出色的燃油经济性，在城市拥堵路况下，纯电驱动模式能有效降低油耗和排放。

卡罗拉操控性出色，方向盘转向精准，手感轻盈，女孩子驾驶也轻松。底盘调校舒适，前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂的组合，过减速带或坑洼路面，颠簸感过滤良好，车内乘坐平稳。

油耗：真的很省油，太香了

这半年来，卡罗拉最让我满意的就是它的油耗了。我平时主要在市区开车，上下班高峰期路况比较拥堵，但卡罗拉的油耗一直保持在一个很低的水平。我这 1.2T 版本平均下来，百公里油耗大概在 6 - 7L 左右，对于一款紧凑型轿车来说，这个油耗真的非常低了。加满一箱油，基本上可以跑一个星期左右，大大降低了我的用车成本。若是 1.8L 智能电混双擎版本，油耗表现会更加出色，在节能方面优势明显。