新款途昂Pro即将亮相，搭载第五代EA888，尺寸升级，能否大卖？

为了进一步满足细分市场的消费者需求，以及逐步实现油电同智战略，上汽大众将对中大型SUV途昂(图片|配置|询价)进行再度升级，并推出全新途昂Pro，作为途昂的升级版车型，自2025年初正式亮相以来，就以其独特的产品定位和全面的升级配置吸引了众多消费者的目光。今天我们就根据已有的官方信息来看看这辆车的表现。

途昂Pro的外观在延续大众家族化设计的同时也增加了大量前卫的时尚元素，前脸采用分体式封闭前脸设计，两侧分层式的灯组中部被贯穿式灯带进行了串联，在点亮后的灯效将趋近于IQ系列，相比现款在科技感上会有明显提升，从两侧大灯外侧还延伸出纵向的泪眼式导流槽，搭配上前唇上方的梯形进气口，保持了视觉上的运动感。

车身侧面取消传统门把手，改用与车身齐平的隐藏式设计，加长后的车身与20英寸轮毂，在视觉体量感上接近奥迪Q6，车身区域的型面以凹凸型面搭配为主，前后轮拱区域带有了外凸的结构。全新的贯穿式尾灯内部采用点阵模块，加上熏黑的灯腔设计，保持了夜间辨识度的提升，整体来看，途昂Pro通过细节处的新元素向新能源审美靠拢。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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与外观的升级相比，座舱内部采用了大众最新家族化布局，在科技感上有了较大的提升，交互界面设计上，12.3英寸液晶仪表+15英寸悬浮中控屏+10.9英寸副驾屏组成了信息交互矩阵。而在用料方面，中控台面区域通过弯折镀铬饰条提升层次感，同时表面的材质包覆以软性面料为主，兼顾了车内的豪华感和触感。实体按键大幅精简，空调、驾驶模式等功能集成于屏幕下方的智控旋钮。

配置方面，车机内将升级为骁龙8155芯片，车机运行速度将有较大幅度提升，不过根据部分媒体报告，车机的菜单设计在逻辑上仍保留了部分传统分层级的模式，同时车联生态在扩展性上相较新能源新势力品牌有所差距。辅助驾驶方面是新车升级的重点，整车将搭载与大疆合作开发的L2+级辅助功能，支持ACC巡航和自动变道等便捷功能。

尺寸的升级让途昂Pro在空间优势上进一步增大，整车达到了5158mm*1991mm*1788mm的车体数据，轴距升级为2980mm，虽然没有进行实测，但单从参数表现上就能感受到新车乘坐空间的宽裕。此外，途昂Pro还提供了丰富的储物空间，后备厢也可通过座椅的灵活调整来满足家庭出行的需求。

途昂Pro将率先搭载大众第五代EA888 2.0T动力，根据目前的信息显示，高功版最大功率达200kW，扭矩则提升至400N·m，相比现款车型在参数上就有较大提升。全新500Bar超高压燃油直喷系统和VTG可变截面涡轮增压技术，使得发动机响应速度明显提升，除此之外，途昂Pro还将配备MHEV Plus轻混系统，在启停、加速等阶段电机能够及时介入，在降低油耗的同时可增加动力的平顺性表现。