燃油车天塌了！工信部发布,2026年起正式实施

这几天汽车圈可谓是地震了！工信部这波操作属实把我看愣住了，这哪是什么新规啊，简直就是一颗核弹，直接把燃油车打懵了。

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新规究竟有多狠？

工信部这次放了个大招，2026年1月1日起，整车重量1.09吨到2.51吨之间的车，百公里油耗必须控制在3.3升以内。

小车更狠，整车重量小于1.09吨的，得把油耗压到2.57升以内。

就连那些大家伙，整车重量超过2.51吨的，也得把油耗控制在4.7升以内。

说实话，看到这个数据我都笑了。

现在市面上随便拉一台哈弗H6、星越L、长安CS75这些"国民神车"来看看，百公里油耗能打到3.3升以下？

别闹了！

就连号称省油的日系"买菜车"，像卡罗拉(图片|配置|询价)1.8L的ECVT版本，实测油耗也要4.06升。

这不是为难车企嘛！

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别慌！事情没那么吓人

不过啊，我仔细研究了一下文件，发现大家有点理解偏差。这个油耗限制说的是企业的平均油耗，不是单独一款车的油耗标准。啥意思？就是说车企可以通过生产新能源车来平衡整体油耗。

这就好比打游戏刷积分，卖一台新能源车加一分，卖一台油耗超标的燃油车扣一分。车企只要保证总分及格就行。这不就是咱们熟悉的"双积分"政策嘛，只不过这次门槛提高了。

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⚡ 电动车也没躲过去

工信部这次可没光盯着燃油车，电动车也被"安排"上了。1.09吨到2.71吨之间的纯电动车，百公里电耗得控制在13.92千瓦时以内。

拿最近火爆的小米SU7来说，整备质量1.98吨，官方百公里电耗12.3千瓦时，刚好达标，属于是"压线过关"。

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对车主影响到底多大？

说实话，这事对普通车主影响真没那么大。现在市面上的燃油车该卖还是会卖，又不是明天就禁售。这个新规主要是在倒逼车企转型，让他们加快新能源布局。

比亚迪和特斯拉早就支棱起来了，光是积分交易就赚麻了。比亚迪两家公司加起来有758万个积分，特斯拉也有286万个积分。这些积分可都是真金白银啊！

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未来怎么选车？

要我说，现在买车完全不用慌。喜欢油车就买油车，喜欢电车就买电车。但从长远来看，新能源车确实是大势所趋。不过买车最重要的还是要看自己的实际需求，别被市场节奏带偏了。

这次新规还在征求意见阶段，具体怎么落地还得看2026年。不过有一说一，这确实是个信号，咱们汽车市场正在加速向新能源转型。你们觉得这事儿靠谱吗？欢迎在评论区和我聊聊。