2025年2月,上汽和华为官宣开开展合作,推出“尚界”品牌!是这将成为中国智能汽车市场的历史性时刻——“尚界”首款车型以15万-25万元价格区间定位,主攻中端智能汽车市场。

这场被业界戏称为“灵魂论终结者”的合作,不仅让华为智选车首次下探至主流消费区间,更在新能源车市撒下一颗技术普惠的鲶鱼幼苗。
三年前,上汽前董事长抛出“灵魂论”,声称要把灵魂牢牢掌握在上汽自己手中,毫不犹豫的拒绝与华为深度合作的局面异常尴尬。

而今,面对赛力斯集团频传捷报,奇瑞智界R7也传来喜报。面对华为鸿蒙智行合作伙伴频频传来喜讯,终于让上汽集团坐不住了,决定主动找到华为,把“灵魂”交给华为,才有了华为上汽合作推出智选车“尚界”的这一事情。

尚界首款车型或以ES39用以15万级定价。这款车预计会搭载的华为ADS 3.0基础版,虽然没有192线激光雷达,却通过纯视觉+毫米波雷达方案实现高速NCA、记忆泊车等核心功能。更关键的是,如果能用上华为的DriveONE三合一电驱系统,将会让这款车上市迅速走红。
“尚界”首款车型若真能以15万元起步的话,对于那些渴望体验华为智驾技术但预算有限的年轻人来说,无疑是一大利好。之前搭载华为智驾技术的车型价格普遍偏高,将许多预算有限的年轻消费者拒之门外。“尚界”若定位15万级别,便能拉低体验华为智驾技术的门槛。

鸿蒙智行2024年共计交付44万辆智选车,这一成绩在外界看来还算不错,但是让余承东非常不满意,没有达到他的预期,虽然成交单价较高,但是销售任务没有达到预期。2025年鸿蒙智行定下了100万辆的销售目标,“尚界”的推出,或许能让鸿蒙智行提前完成任务。
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