华为技术对于新车竞争力的提升,已经非常明显。除了爆单的问界、智界等,岚图梦想家的表现更有说服力,新车上市一段时间后一直不温不火,但不久前改款,加入华为智驾和座舱技术后,销量直接冲到了MPV市场的头部位置。
不管是智选车模式,还是零部件供应,以不亲自下场造车的方式跨界汽车圈,华为算是走通了一条属于自己的路,尤其是在时下大火的智能化领域,“含华量”也正在成为消费者们最关心的。

既然用户喜欢,车企的需求自然也会正向增长,从去年中旬到现在,已经有多家车企确认与华为开展合作,余承东甚至直言“忙不过来”。这不,刚刚广汽传祺就发布了M8乾崑系列官图,新车由传祺与华为联合打造,提供高阶智驾、无人代客泊车等配置。这也意味着,在MPV领域,华为智驾不再是岚图梦想家的专属,火药味是不是直接上来了?
相比在售的版本,新车的外观变化并不是特别大,主要是增加了一个车顶激光雷达,而且前翼子板上带有PHEV标识,预计会搭载插混动力,参考广汽传祺E9 PHEV,新车大概率会是2.0T与电机组成的插混系统。
这也带来了一个新的问题,当华为技术开始逐渐普及,其还能否成为新车溢价或独特标签的资本呢?相当于“车均华为,等于没有华为”,当智能化技术发展到一定程度之后,最终的区别和差异,可能还是要靠产品定义、设计、外观、配置等基本层面,来区分竞争力。
评论·0