智驾赛道的先手棋，率先实现全系车型100%覆盖的竟然是TA

对于汽车行业而言，2025年或将被定义为“智驾元年”，数家车企先后发布智能化战略，致力于智驾平权。或许有很多人不知道，早在2002年，广汽本田雅阁就搭载了单目摄像头和激光雷达，实现了自适应巡航、车道保持等高级功能。这些技术在当时堪称“自动驾驶黑科技”，足足领先行业20年。发展至今，广汽本田早已实现全系车型100%搭载智能驾驶辅助功能，从飞度到雅阁，从缤智到奥德赛，从极湃1到广汽本田P7，以及冠道、皓影(图片|配置|询价)、型格、致在等车型，都早早实现了智能驾驶辅助功能的普及。

无论选择广汽本田旗下哪款车型，用户都能体验到先进智能驾驶辅助功能带来的安全与便捷，在广本这里，智能驾驶早就不再是高端车的“特权”。

厚积薄发，广汽本田用成熟可靠的智驾技术革新驾驶体验

广汽本田高度重视所有道路参与者的安全，以实现“零事故”为安全愿景开发先进的安全技术。不同于侧重于娱乐功能拓展的设计理念，Honda SENSING安全超感系统，大幅提升辅助驾驶功能与主动安全功能的安全性、便利性、可靠性。它就像个超级副驾，实实在在帮到你。入门级的飞度，就已经能够享受到CMBS碰撞缓解制动系统、预警前方碰撞，ACC 主动巡航控制系统、协助长途驾驶，LKAS 车道保持辅助功能、自动保持正道，RDM 车道偏移抑制系统、偏离立即提醒等功能，使驾驶更为轻松安全。通过实时监测周围环境，能够有效减少驾驶者的疲劳，提高行车的安全性和便利性。

Honda sensing 360可以对车辆周围进行360度感应，有助于避免交通事故并减轻驾驶者的负担，FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫功能，可谓是安全驾驶的小能手，让你开车心里更有底。而在减轻驾驶负担方面，ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾，简直是司机的福音，让你开车不累，还特安全。

为让中国用户能率先体验到本田最前沿且成熟的智驾技术，广汽本田P7、雅阁更是率先搭载的接近L3级别的Honda SENSING 360+，这套智能驾驶辅助系统是本田全球范围内最新研发的，率先引入Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助，拥有超车辅助、入匝道辅助、并线辅助、弯道偏离预警4项智驾辅助功能，让驾驶者能够享受在高速公路驾驶的乐趣。

稳中求进，广汽本田智驾科技对安全绝不妥协

当然智驾并不是宣传声量大就做得好，智驾的核心是安全，智驾技术需要基于大量数据反复训练才能更加成熟可靠，而积累数据、训练系统都需要大量的时间，不是光有硬件堆积、优秀的PPT战略就能实现领先。

如果从全球汽车行业发展和智驾技术的储备实际情况出发，本田是最早拥有L3技术的车企之一，实际上是处于第一梯队的品牌。然而跟上“智驾期货”的车企不同，广汽本田对用户驾车安全性始终保持审慎态度，坚持智能驾驶技术需通过覆盖“全场景”的技术验证和严苛测试，确保每一项技术安全后才会推给用户，更不会夸大系统的功能和适应范围，而是引导并要求用户在遵守法规的情况下严格使用，这才是领先友商的大格局。