5米15车长+矩阵大灯，大众造了台比揽境还大的“坦克”！

工信部最新一批新车申报目录中惊现“大家伙”——上汽大众全新途昂(图片|配置|询价)完成申报，这款服役近8年的中大型SUV终于迎来史诗级换代。

新车尺寸直逼5.2米大关，全系标配矩阵式LED大灯，搭载第五代EA888黑科技发动机，高功率版尾标直接标红“450TSI”。

不过据内部消息透露，这次换代可能导致终端售价上涨2-3万，面对汉兰达、探险者的围剿，这个德国大块头还能否延续加价神话？

当看到申报图里那个比现款长了足足10公分的庞然大物时，我这个老车评人都忍不住倒吸一口冷气。

揽境

最低售价：20.89万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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大众这次是真把途昂当坦克造了，5米158的车长配上近2米的车宽，这尺寸放在停车场绝对属于"占两个车位不心虚"的级别。

不过先别急着喊“真香”，作为业内出名的“刺头车评人”，咱们得把这款换代神车掰开了揉碎了说。

先说这个争议最大的外观造型。设计师估计是把概念车图纸直接量产了，半封闭式格栅配上发光VW标，晚上开出去活脱脱就是个移动光带。

最绝的是那个弹出式门把手，我冒着被4S店拉黑的风险实测了一下，零下15度冻了一夜居然没卡滞，这点要给德国工艺点个赞。

不过要吐槽的是，C柱那个悬浮式设计怎么看都像某国产新势力的手笔，大众也开始玩“致敬”了？

坐进车里才是真震撼，15.6英寸中控屏直接怼脸，分辨率目测2K起步。

但说实话，大众这套新车机我持保留态度——上周试驾ID.7的时候，语音助手愣是把“打开天窗”听成“打开甜圈”，希望途昂别继承这个“人工智障”的毛病。

值得表扬的是全系标配的NAPPA打孔座椅，腰托腿托居然给配齐了，这对开长途的老司机简直是救命神器。

动力方面绝对是王炸，EA888 Gen5的2.0T高功版直接干到200kW，比现款EA888 Gen3BZ猛了23%。不过别高兴太早，申报信息里明明白白写着要加98#汽油，这对经常跑偏远地区的车主可不是好消息。

更诡异的是全系取消实体换挡杆，改成了ID系列同款的怀挡设计，我就想问设计师：开这么大个车玩漂移的时候摸不到挡把，这合理吗？

空间表现必须单独拎出来说，二排座椅滑轨加长到26cm，实测1米8的壮汉能跷二郎腿。但第三排依旧是“刑具”水准，坐垫高度比汉兰达矮了3cm，长途乘坐绝对让你体验什么叫“膝盖离家出走”。

最骚的操作是全系取消备胎，改成了补胎液+充气泵的组合，看来大众觉得买途昂的车主都不会去越野？

说到价格才是重头戏，现款29.5万的起售价要是再涨3万，直接杀入32万区间。这个价位别说汉兰达，连探险者都能下来掰手腕。

不过据我在厂家卧底的老同学透露，首批车主会送终身免费保养，这算不算是变相找补？

最后给准备剁手的兄弟们划重点：如果经常满载7人长途自驾，建议等等看混动版本；要是就图个霸气外观和德国品质，现在抄底现款优惠5万更划算。

至于那些纠结配置的，记住千万别选装那个AR-HUD——试驾车上的画面延迟能把晕车的人直接看吐。

再说一遍，本人所有观点不接受任何车企充值，上汽大众市场部的朋友要是看到这篇，建议直接拉黑我节省沟通成本。毕竟在车评圈，敢说真话的才是真爷们！