新规即将实施！顺风车司机接单次数、收费全受限，专职司机没得跑

2025年2月7日，惠州市交通运输局正式印发《关于私人小客车合乘出行的若干规定》，明确顺风车的非营利性质、平台责任与费用分摊规则，该政策将于3月10日起实施，有效期3年。

政策核心：划清合规与非法营运的边界

平台责任：合乘平台需严格核查司机背景，参照网约车驾驶员标准动态核验司机资质，不合规者禁止注册。同时，平台需制定合乘协议，保护用户隐私，并建立投诉处理机制。

费用分摊：合乘费用仅限于车辆燃料成本及通行费等直接费用，单位里程总分摊费用不得超过惠州巡游出租汽车公里运价的50%，禁止设置起步价、夜间补贴等附加费用。

合乘频次：收费合乘市内每天不超过4次，跨市不超过2次；免费合乘次数不限。不允许同时使用多平台拼单，每单最多只能有两批次乘客。

通过量化限制，遏制职业化顺风车司机利用平台牟利，压缩非法营运的灰色空间。

平台责任强化，需承担动态核验司机资质、制定合乘协议、保护用户隐私、建立投诉处理机制等责任，并要求其配合政府调取数据。

此前，惠州注册顺风车超17万辆，月活跃约4000辆，部分司机通过多平台接单、高频次拼客实现“全职化”，收入甚至超过网约车司机。

圈姐认为，新规实施后，职业司机将因频次和费用限制被迫退出，网约车订单量或迎来增长，行业竞争趋于公平。

惠州顺风车新规的出台，是共享经济从野蛮生长转向规范发展的标志性事件，对顺风车行业的监管从模糊走向清晰，从被动应对转向主动治理。