德系豪华SUV遇冷，和Q7同平台，降价12.8万元依然无人问津

今天咱们来聊聊一款“降价也难卖”的德系豪华SUV——大众途锐(图片|配置|询价)。这车最近在终端市场降价了12.8万元，起售价已经跌到45万多左右，但销量依旧不温不火。这背后到底是什么原因呢？

途锐

最低售价：58.78万起

图片参数配置询底价

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首先，大众途锐这车，从品牌和产品力来说，其实并不差。大众作为最早入华的合资品牌之一，一直在中国市场占据着重要地位。而途锐作为大众旗下的旗舰SUV，无论是技术还是配置，都算是大众的“王炸”产品。

大众途锐的外观设计，用一个词来形容就是“中庸”。大众家族式的前脸，虽然看起来很熟悉，但放在一款豪华SUV上，就显得有点不够“豪华”。和奥迪Q7、宝马X5那种一眼就能看出的豪华感不同，途锐的外观很容易被误认为是“大号途观L”。对于那些花50万买豪华SUV的消费者来说，面子这事儿很重要，而途锐在这方面显然没给足。

不过，途锐的耀夜黑版倒是有点意思，熏黑的中网、车标和轮毂，看起来有点“黑武士”的感觉，至少在视觉上能挽回一些气势。但总体来说，它的设计还是偏低调，很难满足那些追求高调豪华的消费者。

途锐的车身尺寸是4878mm×1984mm×1697mm，轴距2899mm。虽然它是一款中大型SUV，但和同级别的奥迪Q7、宝马X5相比，尺寸明显小了一圈。而且，途锐只有五座版本，没有七座可选。相比之下，奥迪Q7不仅车身更大，还提供七座布局，实用性显然更高。对于那些家庭出行需求较大的消费者来说，途锐的五座布局显然不够友好。

坐进途锐的车内，你会觉得这车的内饰很“大众”，依然是家族式的设计风格。用料和做工都很不错，质感很强，配置也很齐全，比如全系标配10个安全气囊、L2级自动驾驶辅助、丰富的车机功能等等。但问题是，这些配置在如今的豪华车市场里，已经不算什么新鲜玩意儿了。相比之下，其他豪华品牌在内饰设计上越来越注重科技感和个性化，途锐的内饰就显得有点“老派”了。

动力方面，途锐提供了2.0T和3.0T两种发动机，2.0T版本265马力，3.0T版本340马力，全系标配8AT变速箱和全时四驱系统。这套动力组合在日常驾驶中绝对够用，甚至可以说是相当强劲。但问题是，同级别对手们也都很强。比如宝马X5的3.0T发动机，动力输出更平顺，操控感也更强；奥迪Q7则在科技配置和四驱系统上更有优势。相比之下，途锐的动力和操控虽然不错，但还是没有什么突出的亮点。

还有就是大众品牌一直以来给人的印象是“亲民”“可靠”，但豪华感不足。虽然途锐是大众的旗舰SUV，但它始终摆脱不了“大众”的影子。对于那些追求豪华品牌的消费者来说，花50万买一辆大众，总觉得有点“不够格”。而且，途锐的终端价格虽然降到了45万左右，但相比同价位的其他豪华品牌车型，它的性价比又不够突出。比如，同样价格的宝马X3或奥迪Q5L，虽然尺寸定位有差距但品牌更响亮，配置也不差。

途锐

最低售价：58.78万起

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如今的豪华SUV市场，竞争已经到了白热化的程度。奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE这些传统豪华品牌的产品，不仅在品牌力上占据优势，产品力也毫不逊色。而且，二线豪华品牌也在不断发力，沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等车型，也在性价比上对途锐形成了巨大的压力。在这种情况下，途锐的市场空间已经被严重挤压。

其实说来说去就是大众途锐还是缺少一些核心亮点，还有就是车市大卷让其性价比优势不再明显。但如果你是一个注重品质、追求低调豪华的消费者，大众途锐也许就是一个不错的选择。反之如果你更看重品牌影响力、豪华感和实用性，那可能其他豪华品牌的同级别产品会更适合你。毕竟，买车这事儿，适合自己的才是最好的。（汽车有文化 蕾子/文）