五菱宏光Mini EV四门版，能否成为下一款 “国民神车”？

2 月 22 日，备受瞩目的五菱宏光 MINIEV 四门版将正式上市。自去年 12 月中旬开启预订后，未上市已热销 15379 台，势头十分强劲。

一、价格与动力

四门版外观

新车将推出进阶款、臻享款两款配置车型，有门店销售表示，新车预售价 4.48 万、4.98 万，旧车置换补贴 + 厂补直降 2.3 万，最低 2.18 万就能落地。（实际价格以官方最终公布为准）。

宏光 MINIEV 四门版搭载了全新自研的三合一电驱，匹配容量为 16.2 千瓦时的神炼电池，CLTC 工况续航里程达 205 公里，最高车速为 100 公里 / 小时，工信部百公里电耗 8.9 千瓦时。

其整体车身采用低风阻优化设计，出行成本低至 5 分钱 / 公里。在充电方面，支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，直流快充从 30% 充电至 80% 仅需 35 分钟，交流慢充从 20% 充至 100% 需 4.8 小时。

二、尺寸对比

侧面

五菱宏光 MINIEV 四门版采用四门四座设计，车身长宽高分别为 3256/1510/1578mm，轴距为 2190mm。相比现款两门车型，长度增加了 336mm，宽度增加了 17mm，轴距增加了 250mm，不过高度降低了 36mm。

后排实拍

内饰图片

后排支持座椅放倒

四门版解决了两门版副驾进出不便的问题，打开后车门就能轻松进入后排。标准状态下，后备箱可放下一个 23 寸的箱子，后排座椅还可放倒，后备箱常规容积为 123 升，放倒后排座椅后可拓展至 745 升，且后备箱门槛高度降低 181 毫米，拿取大件行李更轻松。此外，前门槛降低 39 毫米，前排进出头部空间增大 24 毫米，并保留贯穿式主副驾中央通道。