2025年1月轿车销量——比亚迪前十仅有一台！

引言

2月12日，乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年1月汽车（乘用车）销量（零售）数据：汽车市场整体销量为汽车市场整体销量为179.4万辆，其中轿车总体销量为82.6万辆，同比下降9.5%，环比下降28.3%。

具体销量如下:

10.比亚迪海鸥

厂商指导价：6.98-8.58万元

1月份销量：18,171辆

2024年，比亚迪海鸥连续9个月拿下轿车销量第一的，可是1月销量仅为第十，销量为18,171辆。

一方面除了1月份市场混乱、新能源车属于淡季外，另一方面就是比亚迪1、2月一般都不会太高，主要是因为比亚迪习惯在年后发新车、降价，这段时间比亚迪的潜在消费者们都在观望。

这不，比亚迪就在前几天，2月10日发布了“天神之眼”智驾，甚至就连7.88万的海鸥中配都用上了！

9.一汽奥迪A6L(图片|配置|询价)

厂商指导价：42.79-65.68万元

1月份销量：19,710辆

一汽奥迪A6L再现市场韧性：1月以19,710辆销量冲入轿车榜第九，终结连续9个月缺席TOP10的局面。

这也印证了豪华车市特有的"春节行情"——去年宝马X5L以超60万元均价跻身SUV年度前十同样发生在节后窗口期。

行业观察显示，大众消费受年底钱多驱动，而高端消费群体购置行为更具随机性，形成"年底刚需释放，年初高端回暖"的市场分化特征。

8.小米SU7

厂商指导价：21.59-29.99万元

1月份销量：22,897辆

小米SU7连续两个月进入前十榜单，并且超过了奥迪A6L排在第八位，1月份销量为22,897辆。

其中，2024年全年，奥迪A6L是最畅销的中大型轿车，销量为17.63万辆。但是如果小米能保持住月销量为2万台，超越A6L可以说是显而易见的。

7.吉利星瑞

厂商指导价：9.97-14.57万元

1月份销量：23,294辆

吉利星瑞和奥迪A6L一样，时隔9个月重回销量前十，一月份排在了第七位，销量为23,294辆。

6.上汽大众朗逸

厂商指导价：7.999-15.19万元

1月份销量：23,863辆

上汽大众朗逸从去年12月的亚军，25年第一个月一下子跌到了第六名，1月份销量也只有23,863辆。如果不出意外的话，感觉2025年，朗逸和轩逸的销量可能还得跌。

5.东风日产轩逸

厂商指导价：10.86-17.49万元

1月份销量：23,959辆

2024年1月，东风日产轩逸以23,959辆的销量位居第五，虽以96辆微弱优势领先朗逸但排名较上月下滑一位。

而且该车型在最新改款中，10.86万元入门款仍未配备中控屏，而比亚迪同级别车型以7.88万元起售价已实现智能驾驶功能，产品力差距恐令轩逸面临更大市场竞争压力。

4.上汽通用五菱宏光MINIEV

厂商指导价：3.28-9.99万元

1月份销量：24,924辆

上汽通用五菱宏光MINIEV以24,924辆销量位列1月榜单第四，成为前十中第二款纯电车型。

然而微型电动车市场正掀起价格战：长安Lumin、奔腾小马等车型通过补贴将售价拉低至1.6万元，价格门槛甚至低于顶配的iPhone，五菱的性价比优势面临严峻考验。

3.上汽大众帕萨特

厂商指导价：16.45-23.99万元

1月份销量：25,411辆

上汽大众帕萨特以25,411辆销量跃居1月轿车榜第三，攀升两位摘得中型车销冠。

这一成绩在三年前几乎难以预见——彼时帕萨特并非中型车市场的最终赢家热门之选，如今却以绝对优势领跑细分市场。

2.一汽-大众速腾

厂商指导价：12.79-17.29万元

1月份销量：25,745辆

一汽-大众速腾以25,745辆销量爆冷冲高至1月亚军，时隔三月再度回归头部阵营。

值得关注的是，其同源车型捷达VA7以9.9777万元起售价入市，较速腾门槛直降近5万元，凭借超高性价比攻势或对速腾市场份额形成分流压力。

1.吉利星愿

厂商指导价：6.98-9.88万元

1月份销量：28,146辆

吉利星愿上演车市黑马奇迹，上市仅四个月便以28,146辆成绩问鼎1月轿车销量冠军，复刻了去年比亚迪海鸥的爆发轨迹。这款新晋王者用四个月走完竞品数年的成长路径，展现出自主品牌在新能源赛道后来居上的强劲势头。

结语

以下是完整的“1月轿车销量前十排行榜”：

数据来源:乘联会（cpcaauto.com）

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