稳如磐石！广汽本田P7操控性能堪称电车天花板

虽然日常通勤一台普通的电车足够了，但对性能控来说依然十分关注操控表现，主打一个我可以不用，但你不能没有。所以在操控表现上，可以看到各家车企都在疯狂“秀肌肉”，一家比一家惊艳，这真让人忍不住感慨一句新能源车的操控性能终于支棱起来了！都2025年了，其实新能源车发展到现在，在兼顾舒适、安全与经济性的同时操控性能早已经做的十分出色，以即将在今年上半年上市的广汽本田P7为例，稳定操控表现便是这辆新车最大的看点，绝对称得上“稳如老狗”。

动力是操控性的基本保证，所以可以看到各家车企将百公里加速当成了竞争赛道。那么广汽本田P7的百公里加速怎么样呢？得益于搭载的“三合一”高功率驱动电机，广汽本田P7的最大功率330kW、最大扭矩745N·m、电机最高转速16000rpm，0-100km/h加速只需4.6秒。这百万级性能表现，对比市面上主流新能源SUV的成绩可以说绰绰有余，用实力证明了自己的操控性。

当然，操控性不能只靠百公里加速这一数字来决定，更需要其他硬件能力的支撑，才能真正做到“人车合一、车随意动”。作为全新纯电平台W架构下的首款车型，该架构的高车身刚性、较低的重心和轻量化设计等特征为广汽本田P7的操控性能打下了一个良好的基础，操控稳定性异常出彩。

整车采用50:50的前后配重，无论过弯还是超速均可稳如泰山，即便是新手小白也可以轻松驾驭这辆“性能猛兽”。车身扭转刚性高达4万牛·米/度，配合3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术和跑车级底盘调校，使得车辆在高速行驶、变道时稳定性更佳，即便外界强风干扰行驶依旧平稳。

极致操控，安全为首。对此，广汽本田P7也有着从守护到防护的贴心。车身使用了高比例高强度钢和热成型钢，舍得用料构筑“机甲”版强悍车身。更有ACE高级兼容性车身设计和标配13 安全气囊、12000吨一体化压铸全铝外壳电池保护工艺，全方位打造安全堡垒，护航用户每一次出行安全。

聊完广汽本田P7的稳定操控表现，其同样不输其他新能源车的智能化配置也值得一提。比如它搭载的这套广汽本田面向未来全自动驾驶开发的Honda SENSING 360+安全超感系统，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助等3大升级点，辅助驾驶员安全驾驶。还有可根据不同指令呈现不同动态光影效果的智能光语系统，赋予车辆灵性与用车仪式感。全景天幕玻璃也很有亮点，面积高达1.85㎡且可很好的隔绝紫外线与红外线，夏日出行更舒适。还配备了欧洲严苛法规应用的松下电子外后视镜，可改善夜间或雨雾天气下的视野，提高驾驶安全。

可以说，在“操控、安全、呵护、智能”这四大维度上，广汽本田P7表现力拉满，以面面俱到的产品力重新定义了纯电SUV的标准，带给了大众更多选择空间。这款操控性如此绝绝子的宝藏车，你爱了么？