小米SU7 Ultra震撼曝光，高性能纯电轿车新标杆

近日，小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)的相关信息在车迷圈中引发了热议，这款即将于2月底正式上市的高性能纯电中大型轿车，以其卓越的性能、奢华的配置和独特的设计，成为了汽车市场的焦点。

从外观上看，小米SU7 Ultra整体造型流畅且极具运动感，车身线条凌厉。其太空银配色实车图一经曝光，便吸引了众多目光，相较此前亮相的闪电黄涂装，太空银更为内敛，却不失凶狠的运动气息。下包围的空气动力学组件采用黑化处理，搭配超大尺寸的前铲和气坝，以及独特的“U形”风刀，不仅让车辆的运动感十足，还提升了10%的散热面积，为高性能驾驶提供了有力保障。车身上多处运用碳纤维材质，全车共计17处，既减轻了车身重量，又增强了整体的科技感与运动属性，还能提供最大285kg的下压力，进一步提升车辆在高速行驶时的稳定性 。

车身侧面，其造型与普通版小米SU7有相似之处，但车门下方换装了全新的侧裙设计，搭配“U”型双五辐轮圈与黄色刹车卡钳，进一步凸显了其独特身份。车身尺寸方面，SU7 Ultra长宽高分别为5115mm1970mm1465mm，轴距为3000mm，相比普通版小米SU7，除轴距一致外，其他尺寸都有所增加。

在动力性能上，小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的三电机系统，采用双V8s+V6s全轮驱动布局。V8电机的最高转速可达27200rpm，系统综合功率达到1138kW，迸发出1548马力的强大动力 。这样的动力使得它的加速表现极为惊人，0-100km/h加速仅需1.98s，0-200km/h加速时间为5.86s，0-400m加速仅需9.23s，最高时速更是突破350km/h，在高性能电动车领域中一骑绝尘。

续航和充电方面，小米SU7 Ultra同样有着出色的表现。其CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km 。同时，车辆支持5.2C的最大充电倍率，搭载897V高压架构，充电系统可在11分钟内完成10%-80%的快充，大大缓解了用户的续航焦虑。

为了匹配强大的动力，小米SU7 Ultra配备了赛道版制动系统，采用高性能Akebono制动卡钳，前六活塞、后四活塞的配置，搭配前后碳陶瓷制动盘，尺寸分别为前430mm×40mm和后410mm×32mm，最高工作温度可达1300℃以上，并且使用寿命超过50万公里。通过这些配置，整车重量减轻了57kg，100-0km/h的制动距离仅为30.8米，即便是在180-0km/h的速度下连续进行10次紧急制动也不会出现明显的制动衰减现象，确保了驾驶的安全性。

内饰部分，小米SU7 Ultra充满了运动感与科技感。车内配备全新运动座椅，座椅主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度更快，支撑面积更大，座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，进一步提升了内饰的运动氛围。此外，还配备了碳纤维运动方向盘、碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等，大量Alcantara超细纤维面料的运用，不仅触感舒适，还提升了车内的豪华感 。车内还升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供专属座舱UI设计，并且为这款电动车专门设计了两种运动声浪，外置扬声器支持声浪外放，还提供赛车APP，进入赛道后可以实时显示地图和圈速，还支持查阅方向盘转角等驾驶过程中的详细信息，便于赛后成绩分析。

小米SU7 Ultra自去年10月29日开启预售以来，便备受关注，发布会结束10分钟就获得了3680份订单。官方表示，该车型的年销量目标为一万辆，将于2月27日正式上市，预售价为81.49万元。届时，小米SU7 Ultra将凭借其出色的性能和配置，与特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo GT等展开激烈竞争，相信它的正式上市，必将在高性能纯电轿车市场中掀起一阵波澜，为消费者带来全新的驾驶体验。

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