2025启辰大V DD-i改款上市：15万级插混市场的鲶鱼来了

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上市时间定于2月28日，启辰大V DD-i(图片|配置|询价)带着全新设计杀回来了。这次改款可不是小打小闹，从外观到三电全面升级，摆明了要在15万插混SUV市场搞事情。

先说设计，老款那个熏黑中网没了，换成新能源车流行的封闭式前脸，分体大灯和导流槽连成一体，配上新出的“太酷蓝”车漆，确实比之前年轻了五岁。车身尺寸倒是没变，4620mm车长配1917mm宽度，后排坐三个成年人也不挤，这宽度比宋Pro还多出47mm。

重点看动力系统，1.5T发动机+电机的组合在插混界不算新鲜，但启辰这次玩了个小心思——发动机最大功率123kW，比比亚迪的1.5L自吸猛出一截。配上21.1kWh电池，纯电续航110km，比老款多了15km。实测数据还没出，但参考东风风神同款系统，馈电油耗应该能压在5.5L左右。

最让人意外的是配置下放。老款要到17万才有L2驾驶辅助，这次据说15万级就给配齐了。车机升级到东风最新的OS系统，支持连续语音指令，这对年轻家庭吸引力不小。还有个细节很讨巧：后备箱盖板下新增了外放电插口，周末露营不用从车头拉线了。

不过启辰要面对的竞争也是地狱级。隔壁比亚迪宋Pro DM-i冠军版直接把起售价压到13.58万，哈弗H6插混版终端优惠2万+，更别说还有长安UNI-Z这些新秀虎视眈眈。大V DD-i想突围，光靠颜值不够，得拿出真本事。

个人觉得它的机会点有两个：
一是东风日产的渠道优势，950家4S店铺货能力不是新势力能比的；
二是合资背景带来的品控口碑，这对看重可靠性的家庭用户很关键。

价格方面，如果能把入门款定在14万内，顶配不超过17万，配合终端优惠，或许能从二三线城市杀出血路。毕竟这个价位能买到带快充、纯电过百的插混SUV，对预算有限的年轻人诱惑力不小。

说到底，启辰这波改款算是开窍了。新能源时代，自主品牌要想活得好，就得像大V DD-i这样：设计跟紧潮流，配置怼到顶，价格别端着。接下来就看消费者买不买账了，毕竟15万级插混市场，从来都是“能打的留下，装X的滚蛋”。