全新一代卡罗拉来了，外观像新能源，配1.5T插混，续航或达2100km

最近这款新卡罗拉(图片|配置|询价)可把车圈闹腾得不轻。说实话，十多年跑车评这行，还真没见过丰田这么玩的——轿跑身段加无框车门，这是要去撩年轻人的节奏啊。不过咱得往深处说道说道。

先说这颜值包装，怎么看都不像丰田的路数。

车头那个大嘴格栅配上锐利的LED大灯，活像只蓄势待发的猎豹。

记得上周跟老王去拍车，这货愣是在格栅前自拍了十分钟——这要搁在老款卡罗拉前面，打死他都不会这么干。

最有意思的是这个无框车门，开关的时候那个感觉，啧啧，多少年没在这个级别见过这种设计了。不过我得提醒一句，这玩意保养可不便宜，尤其是密封胶条，到时候别说我没提醒你们。

进到车里头，第一反应是：这真是丰田？软包裹料铺得到处都是，中控那块悬浮大屏也够意思。不过话说回来，这些都是表面功夫，真正让我眼前一亮的是它的动力系统。

说到这儿就不得不提那套1.5T插混系统了。丰田这次是真下血本了，硬是把THS系统给扒了个底朝天重新优化。

那天测试的时候正赶上堵车，你猜怎么着？

纯电状态走走停停愣是一点油都没耗。

这要搁以前，我肯定以为仪表盘坏了。

最夸张的是这续航里程，官方说能上2100公里。

刚听到这数据的时候我差点把咖啡喷出来——要知道，现在市面上但凡能上1000公里的，都能吹一年了。

不过转念一想，人家丰田在混动这块可是耕耘了二十多年，这数据，好像也不是不能接受？

说句走心的，在这个新能源车满天飞的时代，丰田这次改得还真有点意思。它不是那种换个大电池、贴几个"电动"标就完事的改款，是真的在琢磨怎么把传统车企的经验和新能源的优势捏在一起。

当然，这车也不是全无槽点。比如那个电子挡杆，手感还没我家电饭煲按键来得扎实。还有那个所谓的"智能泊车"，我寻思就是个倒车影像加几条辅助线，搁这儿端着也没意思是不？

最后说个题外话。

测试那天加油的时候，隔壁儿来了辆比亚迪汉。

老哥看了看我这车，又看了看自己那车，冲我竖了个大拇指。

这可能就是新卡罗拉最成功的地方——它让开惯了燃油车的老司机不抵触，还能让开着电动车的新世代点赞。

这不就是丰田想要的效果吗？