离合器太硬怎么处理？几位车主给了答案，你赞同吗？

车主1

离合器太硬怎么处理？离合器太硬，这可得好好琢磨琢磨。手动挡车开久了，离合硬，那可能是离合片磨薄了。不管是机械式、液压式还是液压助力式的离合操控机构，单换这些可解决不了问题。

离合重，要换的东西可不少。小型车得换行轮、离合片、离合器，还得检换分离轴承分离套这些。中大型车呢，三年换一次行轮、离合片、离合器，再过两年还得来一遍。要是内燃机大修，行轮也得换。

你看这行轮、离合片、离合器压盘，磨损都不轻。设计上有点缺陷，目前还没法解决。不过可调式离合器总成能调高分离杠杆，这样踏板就没那么硬了，离合也分离得彻底，好挂档，离合片也能多用会儿。

所以啊，离合器太硬，别急着乱换零件，得找到问题根源，才能药到病除。

车主2

离合器，那可是调控汽车“心脏”心率的关键。开久了车的朋友们，有没有觉得离合器变硬了？这事儿，得赶紧找4S店或修理厂看看。

离合器变硬，大多是磨片式离合器用久了的正常现象。压爪和压盘摩擦多了，压盘磨损就严重，自然就觉得硬。这时候，换压盘就成了必要之选，车开久了的话，三件套也最好一并换了。

别忘了，换三大件时轴承也得换，得用耐高温的mp润滑脂，这样脚才不用那么累。

还有啊，离合器硬不硬，跟开车习惯也有关。想保护好离合器，就得注意：不换挡就别踩离合，看路况换挡，半联动别太久，停车就摘空挡松离合，起步用一档，别给离合器太大负担。说到底，好习惯才是保护离合器的王道。

车主3

离合器，这手动挡车的灵魂部件，好用与否直接关系到咱们开车的舒适度。有的车离合器轻如鸿毛，有的却重如泰山，这背后啊，原因可不少。

首先，得说说这天生的差异。离合器踩下去的重力，其实都来源于压盘膜片弹簧。弹簧弹力大，离合器自然重；弹簧弹力小，离合器就轻。不过，这也不是不能改，换个长点的离合器驱动摇臂，踩起来就省力多了，但得注意，这样离合器的工作行程就变长了。

再来说说离合器拉线。很多高档车用的是液力传动，踏板阻力稳定得很。但咱们常用的拉线式离合器，时间一长，尼龙套管磨损，钢索嵌进去，阻力就大了。这时候，加润滑油也没用，还是得换拉线。

还有啊，别随便给分离轴承座上抹黄油，本意是想防磨损，结果却适得其反，黄油增加了阻力，离合器就更重了。粉尘再一掺和，阻力更大。

最后，离合器片变薄也是个问题。压盘得继续压紧来弥补距离，膜片弹簧就翘得更厉害了，分离轴承受力角度一变，踩起来就更费劲了。

所以啊，离合器有轻重之分，原因可不少，咱们得对症下药，才能解决问题。