智界R7销量狂飙，余承东却遗憾叹息，惋惜智界S7的命运

智界R7(图片|配置|询价)虽然大定量突破70000台，余承东却难掩遗憾，本来智界S7也可以取得R7的成绩，却活生生的被耽误了。

2月14日，鸿蒙智行在情人节当天发布喜报，智界R7突破70000辆大定订单，让智界R7成为鸿蒙智行旗下第三辆爆款车型，成为25万以上纯电SUV销量冠军。

然而，华为智能汽车解决方案负责人余承东在庆功之际，却难掩对另一款车型智界S7的遗憾：“原本智界S7也可以成为爆款，却被活生生的耽误了，这个庆功会本可以去年就开的”。

智界R7发布上市仅仅4个月，累计交付已经超过了4万辆，并且连续3个月交付量破万，智界R7凭什么可以走红，背后又隐藏着哪些不为人知的秘密？

华为深度赋能的技术碾压：全系标配800V高压快充、华为192线程激光雷达、华为ADS高阶智驾系统、全系标配满血途灵底盘等华为诸多“黑科技”，尤其是华为高阶智驾后续OTA，保证常用常新。

配置越级和定位精准：全系标配空气悬架、零重力座椅、还有双击开启的电吸前备箱等；纯电车型与增程车型双布局，既满足纯电需求的用户，又照顾到了有长途续航焦虑的群体。

S7的陨落：智界S7本被寄予厚望：华为鸿蒙智能座舱+华为ADS 高阶智驾系统加持，还有超大的内部空间，预售期首月订单就突破了2万辆。

奇瑞的两次重大失误彻底葬送爆款潜力

1、产能拖后腿：2023年11月首批交付，就遭遇芯片短缺、工厂搬迁等问题，导致前4个月仅交付2297台，有70%的门店连展车都没有；

2、二次上市遭遇强劲对手：2024年4月改款后再次发布上市，仅仅首月销量拉升，随后6月份销量就开始暴跌，下滑至2306台，被同级别竞品全面压制。

余承东也很无奈：华为深度技术赋能难抵合作伙伴的“心理抵触”，华为提供智能解决方案，奇瑞负责生产制造，智能解决方案没有问题，生产端却暴露巨大问题和致命缺陷。

余承东和尹同跃的“止损艺术”，尹同跃随即开除前高管，并放下狠话，谁不好好配合华为，就立即滚蛋，奇瑞要全力以赴配合华为，事实证明就是需要这种破釜沉舟的勇气，和坦诚的心态，才能造就成功。

余承东的叹息，不仅是对一款车的遗憾，更是对合作伙伴话语权和主导地位失落。