比亚迪，把压力给了蔚小理们

当比亚迪给七万的车都装上了智能驾驶，不淡定的不仅仅是车企，还有广大的消费者。

普及智能驾驶，这是国内车企并不想面对的事情，或者说还没做好准备。

但是，比亚迪在智能化战略发布会上，推出“天神之眼”智驾系统，并宣布旗下所有车型均标配高阶智驾功能的时候，全民智驾的时代突然被拉近了。

毫无疑问，比亚迪在智能驾驶芯片、算法、感知融合等核心技术上，已经完全掌握并能成熟应用了，但是，它却把压力传给了蔚来、小鹏、理想，以及更多的国产新能源车企。

21款新的智能驾驶车型，销售价格和之前版本基本一致，甚至更低，比亚迪再一次扩大了与市面上大多数车企车型在智能驾驶上的差距，在增强竞争力的同时，把标准拉的很高。那些2025年计划发布的新款车型，不得不做出调整。

2023年，比亚迪销售302万辆，2024年超过427万辆，占国内新能源销量的三分之一，按照这个速度下去，新能源的渗透率很快将达到60%，而自动驾驶功能将随之进入大众车型，得以普及。