比亚迪海豚骑士版前轮刹车升级，原车分泵加大刹车盘

海豚的后轮刹车改装完工了一年多了，说实话够用了，刹车距离33米左右，比大部分都是量产车都不会差，只是看着静静的躺在角落里的定制前轮刹车盘，

这是和原车刹车盘对比！打孔划线，提升了摩擦力

有点遗憾，怎么着也要把它装上啊…经过反复计算，测量，排除了定制卡钳的想法，原车虽然是单活塞，但是它比多活塞拥有更大的制动力！原车活塞直径57毫米

大活塞，是制动力的根源！十代思域卡钳和这一样大

，这直径和十代思域卡钳一样，并不差，这里插一句，海豚后轮刹车分泵活塞量过，是45毫米直径，这比1.7吨的萨塔特后轮刹车分泵活塞都大，老帕才38毫米，而宝来(图片|配置|询价)呢！也就是41毫米直径，海豚的45毫米直径就是制动力的根源，刹车差，只是刹车盘小了，力矩不行而已，这里确定方案，和后轮一样，原车分泵，升级加大刹车盘！

经过反复计算，买了一个羊角回来测算数据，还有一对前轮刹车分泵，这样轻松很多了，最后确定了桥码形状，设计很辛苦，加工很简单了，模具钢调值热处理后，数控加工孔位、桥码！没有美化外观，急着装车了！

这是数控加工完工

和刹车盘来个合影

这里和羊角装配后确认完工了

桥码上装了分泵支架！完美

装配还是不难，顺便把卡钳也喷漆美化一下！

卡钳喷漆，必须拆开喷才完美

热风机吹干

完工图片

夕阳西下，留影

海豚

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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前后刹车升级完毕了！

这是桥码装车实拍

装配后效果很不错，原来分析刹车距离可能是30-31米，装车还没有磨合，测算距离不到30米，这里可以确认，卡钳制动力很足够了！大家不要被商家鸡汤洗脑了，如果不是追求响应速度，以及簧下重量，美观，改多活塞卡钳要慎之又慎！现在改前轮刹车，都是改卡钳，动不动就是几千上万，其实根源就是加大刹车盘而已！