宝马 X3L 大揭秘：动力内饰双飞跃，车主都赞爆了！

嘿，各位车友们！今儿个咱好好唠唠宝马 X3L 这款车。#爆料#​宝马x3(图片|配置|询价)l" data-uid="" data-id="" data-concern-id="1808792715218953" rel="noopener noreferrer">#全新宝马x3l#​

咱都晓得老款宝马 X3 的尺寸，长宽高分别4737x1891x1689mm，x距 2864mm，在当时也算中规中矩。但这新款宝马 X3L 一出来，好家伙，那可真是变化不小。除了车身高度降低了 25mm，其他尺寸那是大幅度增长啊！就这轴距一拉长，效果简直绝了，我亲自坐进去感受了下，和老款相比，后排腿部空间多出了差不多三拳还不止呢。以后家里人坐后排，再也不用憋屈着了，二郎腿都能随便翘。

咱再聊聊这动力系统。宝马 X3L 还是用的那经典的 2.0T 发动机，依旧分为低功率和高功率版本，尾标 25L 和 30L 就是它们的“身份证”。跟老款比起来，这次的动力参数提升可不是一星半点。低功率版本最大净功率达到 140kW，高功率更是冲到了 190kW。我有个朋友试驾了高功率版，回来跟我说，一脚油门下去，那种强烈的推背感，就像被人在背后猛地踹了一脚，直接把他的驾驶欲望全给勾起来了。

搭配的变速箱还是采埃孚的 8AT，这组合一直以来都备受好评。而且这次升级真的太贴心了，动力变强的同时，油耗还降了。低功率版从老款的 8.3L/100km 降到了 8.1L/100km，高功率版也从 8.5L/100km 降到 8.3L/100km。对于咱们这些既要追求驾驶激情，又心疼油钱的车主来说，简直就是福音。

再说说悬架。宝马 X3L 的前悬架从老款的麦弗逊式独立悬架换成了连杆支柱式独立悬挂，后悬架还是保持多连杆式独立悬架。并且还搭载了第九代横向动力学管理系统，这一套下来，和强劲的动力配合得那叫一个默契。开着它上路，感觉整个车的操控性能提升了不少，转向精准，过弯稳定。不过呢，这轴距一长，车身在转弯的时候就不像老款那么灵活了，多少有点“拖拖拉拉”，但这也不影响它整体的优秀表现。

重点来了，不得不提宝马 X3L 的内饰。我第一次坐进车内，就被那种扑面而来的豪华感给“征服”了。座椅那可是高品质的真皮材质，摸上去柔软得就像婴儿的肌肤，而且包裹性特别好，就像一双温柔的大手把你稳稳地托住。我有个习惯，喜欢研究车内的细节，这座椅的缝线工艺真的太绝了，每一针都整整齐齐，一看就是大厂的精湛手艺。

中控台的设计很合我胃口，简洁但科技感十足。那个大尺寸的高清显示屏，往那一放，特别惹眼，显示效果也是杠杠的，清晰又细腻。下面的物理按键，布局合理得很，按起来手感特别扎实，“咔咔”的反馈声，让人感觉特别踏实。还有空调出风口，金属边框搭配黑色格栅，这设计既有质感又时尚，每次调节温度，那种机械的阻尼感，就像在把玩一件精致的艺术品。

车内的装饰条是金属和木纹搭配的，这搭配简直绝了！金属散发着冷冷的高级感，而木纹又带着温暖的自然气息，两种风格相互碰撞又相互融合，营造出一种独特的豪华氛围。到了晚上，车内的氛围灯一亮，哇塞，那种浪漫的感觉一下子就出来了。可以根据自己的心情调节颜色，要是带着家人出去兜风，调成温馨的暖色调，整个车内都充满了幸福的味道。

最后说说这智能配置。宝马 X3L 搭载了宝马第 9 代操作系统，这智能车机功能丰富得不像话。以前那些智能语音识别、导航、音乐功能就不说了，现在又多了车机微信功能，开车的时候回个消息也方便。还有手势控制，感觉自己就像个魔法师，挥挥手就能控制一些功能，特别炫酷。无线 CarPlay 也保留了，用起来还是那么顺手。智能驾驶这块，直接标配了 L2 级智能驾驶辅助和自动泊车功能。上次我在一个特别难停的车位前，自动泊车功能一启动，车就自己稳稳地停进去了，简直太省心了。