优惠后7.98万起，最便宜的B级车，终于“爆单”了！

荣威D7是上汽集团打造的一款中型轿车，指导价12.38万起，原本是想靠低价竞争比亚迪汉，结果“价格屠夫”比亚迪出了款9.98万起的秦L，直接把荣威D7打了个措手不及，此后荣威D7销量一蹶不振，近半年月销量都只有两千多辆，今年1月销量更是下滑至1392辆。

眼看再这样下去荣威D7就快无人问津了，官方终于“放大招”给车辆提供了大幅度购车优惠，2月1日，上汽荣威宣布荣威D7可享受24000元现金优惠，同时可享60期超长低息贷款政策，新车起步价下探至9.98万元。

与此同时，荣威D7的置换补贴也从原来的6000元加码至20000元，并且取消原车必须在名下3个月以上的限制。在满足置换补贴条件的情况下，荣威D7起步价下探至7.98万元。

全款购车的话荣威D7的入门版落地价只要8.5万元左右，5年分期的话官方还给予客户10个点的利息返点，在算上利息返点后相当于首付不花一分钱，官方还能倒找客户七千多元，之后五年每个月还贷款1800元左右即可，这个价格很难不让人心动。

根据荣威门店的销售反馈，荣威D7的优惠政策发布后，到店看车的客户数量直接翻了10倍，平均每天有30-40批客户进店，新车直接卖断货，厂家新车刚发到店基本上就被马上提走，目前店内还积压了大量未交付订单。

虽然都说便宜没好货、好货不便宜，但荣威D7在配置上的表现确实不让人失望，车辆全系标配独立悬架、驻车雷达、倒车影像、12.3英寸大屏、双区域语音识别系统、手机APP远程控制等，即便最低配版的CLTC纯电续航里程也有125公里，比同价位下大多数车型表现都要出色，而且还全系支持快充，解决车主的续航焦虑问题。