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聊到国民汽车自主品牌，不少人就会想到五菱汽车，“人民需要什么，五菱就造什么”这句广告语已经深入人心，而五菱汽车近年来在乘用车领域当中的表现总体较为稳定，尤其是在新能源领域当中的表现较为突出，虽然旗下的车型价格比较亲民，但是并不代表“便宜就没有好货”，就以五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)为例，一辆具备高效混动能力的紧凑型插混SUV，指导价仅为9.98万元起，具有一定的吸引力，小编今天就以同价位级别的银河星舰7 EM-i进行一次横向对比，来看看这两台车的产品力分别如何？该怎么选择？
对比的车型介绍：五菱星光S PHEV(逛导购) 2024款 130km 旗舰型（指导价11.98万），银河星舰7 EM-i 2025款 120KM 探索+版（指导价12.28万），两台车的差价相差了3000元，五菱星光S PHEV(用车口碑)的入手门槛会更低一些。
五菱星光S PHEV搭载的灵犀动力系统和神炼电池是自研的两大核心技术，灵犀混动是由1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机的热效率高达43.2%，40%以上的热效率覆盖区域在同类型发动机当中是比较有竞争力的，发动机最大功率78kW（106Ps），电动机最大功率150kW（204Ps），电动机最大扭矩310N·m，匹配E-CVT无级变速箱，电池配备的是一块容量为20.5kWh的神炼电池，这台电机始终保持高效率区间工作，即使是市区堵车或长途高速驾驶时，在IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现低能耗表现，百公里耗电量仅为16.1kWh/100km，同时，仅需添加92#汽油，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量5.09L/100km。
银河星舰7 EM-i同样搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率82kW（112Ps），发动机最大扭矩136N·m，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩262N·m，匹配的是1挡DHT变速箱，电池配备的是一块容量为19.09kWh的神盾电池，CLTC工况下纯电续航里程为120km，百公里耗电量14.8kWh/100km，需要添加92#汽油，油箱容积为51L，满油满电状态下综合里程可达1420km，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量3.75L/100km，整车保修期限为6年或15万公里。
五菱星光S PHEV的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂形式，在10万元级别的车型当中这样的悬挂组合形式算是比较良心的，整体的调校偏向于舒适性多一些，但是兼顾了一定的操控性，在城市道路中行驶时，经过一些细碎颠簸和坑坑洼洼的路面时，能够比较干脆的过滤掉，而且又能在高速转弯时提供足够的支撑性，保持车辆的稳定性，不过，由于SUV车型比较高的底盘设计，会导致重心较高，侧倾表现还是会存在的。另外，这套混动系统在纯电模式下的车内静谧性和行驶平顺性都较为出色，动力响应迅速，比较适合城市通勤，而在混合动力模式下，发动机配合电动机的动力输出十分连贯，深踩油门会有较强的推背感，日常超车毫无压力，完全能够满足日常多种条件下的驾驶需求。
银河星舰7 EM-i的底盘配备的是前麦弗逊+后双叉臂的悬挂组合形式，这套底盘系统在面对城市道路时的支撑性做得非常好，特别是面对超车以及掉头的路段时，悬挂对于车身的支撑能够给到驾驶员一定的信心，而行驶在一些颠簸路段时，悬挂的质感反倒是比较柔软的，能够感受到车辆自身的分量感，从而带来一定的乘坐舒适性，对于大颠簸过滤得非常干净，而面对细小频繁的颠簸反而路感则是比较清晰，但是车身整体的质感还是比较紧绷的。而动力性能依然非常“吉利”，甚至在亏电状态时还是支持切换到性能模式的，整体的动态响应非常灵敏，具有较强的驾驶乐趣感。
外观设计：五菱星光S PHEV采用的是家族式的设计语言，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围，分体式的灯组设计是当下流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，包围两侧为大灯组，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色，而且还配备了自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。车身侧面的线条优雅流畅，车身长度达到了4745mm，显得还算修长，车门下方采用了曲面的设计手法，使其在不同光照下能够呈现出不一样的阴影效果，前/后轮胎尺寸均为235/55 R18。车尾由于后挡风玻璃的面积较小，使其整体的视觉重心会比较靠上，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，两侧独立的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
银河星舰7 EM-i采用的是吉利银河家族化的设计语言，前脸较为简约耐看，封闭式的大包围造型、分体式的大灯组以及贯穿式的日间行车灯等元素的组合，使其新能源化较为浓厚，而且格栅正中间的品牌LOGO采用的是可发光的设计，点亮后具有较强的辨识度。车身侧面显得较为紧凑，但是整体的比例还算协调，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门中间采用内凹的处理，能够呈现出不同的光影效果，前/后轮胎尺寸均为225/55 R18。车辆尾部圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型与前脸相呼应，包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全性。
内饰设计：五菱星光S PHEV采用了T字型的设计布局，中控台上十分简约干净，功能区域层次分明，车厢内配备了大量的软性材质、皮革包覆以及木纹装饰板，提升了一定的豪华氛围感，两幅式的多功能平底方向盘造型小巧精致，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，显示画面清晰直观，中控台则搭载的是一块带有Ling OS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，这套系统的优点在于车系反应速度快，语音功能识别率较高，而且还支持连续性语音识别，在操作多个指令的条件下，识别率和响应都是比较快的，同时还支持高德品牌的地图导航，在日常驾驶过程中的便利性还是比较高的。
银河星舰7 EM-i的内饰采用的是环抱式的设计布局，双拼色的内饰配色显得较为高级，大面积的皮质包覆使其触感较为细腻，贯穿式的空调出风口设计拉伸了车厢内的纵向空间感，不规则的两幅式多功能平底方向盘造型时尚运动，支持上下前后四向调节功能，10.2英寸的全液晶仪表盘可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载的是一块14.6英寸的液晶大屏，搭载的是Flyme Auto车载智能系统，支持Flyme Link、Carlink以及HUAWEI HiCar三种手机互联映射功能，对于日常驾驶能够起到一定的便利性。中央扶手处还配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，对于多个电子设备的充电还是挺方便的。
空间表现：五菱星光S PHEV定位是紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4745x1890x1680mm，轴距为2800mm，整车的座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节、头枕、前后移动以及靠背角度调节，主驾座椅还多出了高低调节功能，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排，腿部空间还有2拳出头的富余，中央通道采用的是纯平的处理，加上座椅宽大厚实，整体的乘坐舒适性能够得到一定的保障，同时，第二排座椅也支持靠背角度调节功能和加热功能，进一步的提升了乘坐舒适性。行李舱的日常容积为610L，内部空间较为平整，这样的表现面对假期户外露营所需的装备可以轻松装下，而且第二排座椅支持放倒功能，最大可扩展至1768L，装载能力十分出色。
银河星舰7 EM-i的车身长宽高分别为4740x1905x1685mm，轴距为2755mm，整车的座椅材质为仿皮的材质，大部分这个价位的车型均采用的是这种材质，主副驾驶员同样支持电动调节功能、前后移动以及靠背角度调节功能，而且前排两张座椅还配备了加热和通风功能，而第二排的乘坐空间表现同样十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间大约还有不到2拳的富余，而且横向空间表现也较为出色，坐满三位成年人也不会觉得十分拥挤。行李舱的日常容积为528L，后排座椅同样支持放倒功能，最大可扩展至2065L。
小编总结：经过以上分析得知，两台车的表现在同价位级别车型当中的综合性价比都比较高，五菱星光S PHEV的优势在于纯电续航里程会更长一些，后排的乘坐空间表现、座椅的舒适性功能以及影音娱乐性方面的表现要更为突出一些，比较适合以家用为主，注重空间表现和乘坐舒适性的朋友们进行选择，而银河星舰7 EM-i则是在能耗表现、充电速度、行李舱的装载容积以及手机互联方面的表现略胜一筹，比较适合考虑综合性价比的消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。
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