蒙迪欧和雅阁插混选车battle的结局

从去年底开始，我就有了换车的想法，不过因为各种事情耽搁了看车的进度，直到过完年才有时间去选车试车。我的选车考虑有两点是最基础的，一是空间得大，因为我们家5口人，要经常用到第二排，但SUV 开着不太顺手，所以还是想买辆轿车；第二就是油耗要低，我一年跑得公里数很多，油费算下来都是一笔不小的开销，油耗越低就能省更多的钱。在排除了一堆车型后，蒙迪欧运动版和雅阁插混成为了我的最终抉择。到底该怎么选？那就挨个试驾体验一番。

先去看了雅阁插混，这代雅阁的外观比较难评，侧面线条还是很好看的，有着本田一贯的简约风格，但前脸有点丑。坐进车内，空间表现中规中矩，日常家用是足够的，但和我理想中的宽敞舒适还有些差距。接着试驾，混动系统在低速行驶时很安静，动力输出也比较平稳。但可能是电池SOC较低的缘故，当我想要急加速超车时，能明显感觉到动力不足，响应速度不够快，没有那种一气呵成的驾驶快感。

带着对雅阁插混的感受，我来到了福特 4S 店，第一次见到蒙迪欧运动版，它的颜值就给我留下了很深刻的印象。运动感十足的大尺寸进气格栅，搭配犀利的大灯组，整个前脸霸气十足。溜背式车身，再加上独特的轮毂造型，双色车身设计也比更有运动感，和雅阁插混的传统造型相比，蒙迪欧运动版就像是一位活力四射的年轻人。

坐进车内，蒙迪欧运动版的空间优势立刻凸显出来。我身高 180cm ，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，调整好舒适的坐姿后，来到后排，跷二郎腿完全没问题，腿部离前排椅背还有很大的空间。

官方数据显示，蒙迪欧运动版的轴距有 2945mm，相比雅阁插混，空间宽敞了不少。平时一家人出行，也不用担心后排会拥挤，而且因为是猎装造型，后备箱空间也非常宽敞，跟同级别SUV都差不多了，第二排放倒后，躺平没问题。

运动版的座椅是真皮的，中间是用麂皮拼接的，增加了摩擦力，坐起来更稳，车辆转弯时可以减少左右晃动。

音响品牌是B＆O的，也是比较出名的大牌了。

前排驾驶位视野很好，驾驶坐姿跟轿车一样，大连屏操作也比较轻松，上手难度很低。

虽然就简单试驾了两圈，但蒙迪欧运动版的动力着实很猛。不同于雅阁插混这种，它是油混的，不会因为电池电量低导致动力变弱，随时都是满电状态，2.0T的发动机加上大马力电机，听说最大马力有300多匹，动力强劲，爆发力十足。

在一段空旷的道路上，我尝试了地板油加速，瞬间，强烈的推背感扑面而来，感觉就像被一只无形的大手狠狠地按在座椅上，车速迅速提升，超车也是轻而易举。

油耗方面也是我比较关注的，在试驾过程中，我特意留意了一下。蒙迪欧运动版在城市综合路况下，百公里油耗大约在 5.3 L 左右，对于这么一款动力强劲、空间又大的车来说，这个油耗表现相当出色。雅阁插混虽然在纯电模式下零油耗，但一旦电量不足切换到混动模式，油耗就会比蒙迪欧运动版略高一些。像我平时没有固定的充电桩，蒙迪欧运动版的燃油经济性就更符合我的需求了，不用担心续航焦虑。

试驾结束后，我的心里已经有了答案。蒙迪欧运动版在颜值、动力、空间和油耗等方面都有着明显的优势，相比之下，雅阁插混就显得有些逊色。虽然雅阁插混也有它的优点，比如可以上绿牌，免购置税，但在我最看重的几个方面，还是蒙迪欧运动版更胜一筹。