合资品牌的天要塌了！9.38万元起玩高阶智驾，秦、宋、元是认真的

去年以比亚迪为首的自主品牌集体掀桌子，在价格这个核心问题上，打得合资品牌是节节败退，今年还没有过正月十五元宵节，比亚迪王朝就率先行动，秦、宋、元三大阵营集体焕新，它们既不是全新改款，也不是中期改款，而是飞跃似的加入了天神之眼C高阶智驾三目版，关键是重新定义后的新车，加量不加价，还把智驾入门价格放在9.38万，我勒个天，以前只知道中国汽车年年有惊喜，但没想到年年惊喜都不同，今年必然是“智驾年”！

从比亚迪王朝的动作来看，三大阵营所有车型都有高阶智驾上车，就意味着比亚迪早就在研发酝酿技术成熟，降低成本之后快速上车，估计从规划到研发再到现在上市，最多不过两年时间，还记得两年前大家都在说比亚迪没智驾，没想到吧？比亚迪硬是憋出了一个新大招，弯道超车到野区对线，关键是目前还没对方“打野”出现，那么先手的比亚迪很有可能在市场占有率和智驾普及率上又一次赢得先机。其实看长安那边也在发布天枢2.0，不过从技术的发布到上车还需要时间，另外跟华为的合作也在进行，跟比亚迪王朝目前三大阵营已经铺开智驾来看，应该有小代差。在今年这个AI爆发之年，每过一个季度可能就意味着一次代差，放在以前真的想都不敢想。

元UP

最低售价：8.48万起最高降价：1.20万

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有了智驾系统上车之后，获益最大的就是新手司机，而且比亚迪王朝瞅准了这部分换车或者增购人群，10万块钱的价格买得了尝鲜，也买得了更安全，上当的概率几乎就没有了，思来想去掏掏腰包也不是不可以，反正现在换手机的欲望不大，不如攒几台手机的首付钱，买一台能通勤有智驾的新车，跟朋友同事有谈资，自己用着也顺手放心。而比亚迪天神之眼C的DiPilot 100，全车高达29枚传感器，可以真正做到眼观六路耳听八方，重点是能够帮助司机更好地探测现在更复杂的路况，新手也不用担心在极端天气下不敢开车出门的尴尬，就拿元UP(图片|配置|询价)来讲，它的配置空间以及续航在同级别车型当中都是优秀，加入智驾功能之后，对于新手司机最头疼的“停车难”问题，配备的全场景智能泊车系统，配合上小车身，不管在商场窄位、还是什么老小区两棵树中间的位置，不用为自己捏把汗费劲停车，只需要一键操作就能自动泊入/泊出，试问哪个宝妈新手女生不爱这种有“男友力”的配置。

我们的理解是智驾通常在纯电车型上搭载会多一些。这次比亚迪王朝做到了智驾平权，秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i这些车型全部都配备高阶智驾功能，估计也跟比亚迪发布的第五代DM技术有关系，只有这套系统能够很好地去兼容智驾功能，动力输出更平顺，能耗控制也做到同级最优，再配合上智驾系统，试问油车的优势还在哪里呢？可能除了品牌信仰之外，从产品力讲王朝网的智驾版车型全面领先。

现代人节奏快，通勤距离长是不争的事实，有时候上下班开车会很累，有高快领航功能的辅助，打工人就不用耗费更多精力在路上，至少可以留一些精神给家人互动，至于路上的应对，刹车、变道、上下匝道、大曲率过弯、智能避障，也就是说绝大部分的城市快速路和高速公路几乎不需要接管，相当于请了专职司机为自己服务，而这个“司机”是买车就送，也没有额外的使用费用。

宋Pro DM

最低售价：9.18万起最高降价：2.10万

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以前都是大家在卷舒适性配置或者人机交互系统，但是智驾确实带来革命性的变化，重点是能够提高安全，通过精准的控制，能一定程度的解放驾驶者的双手，在车上听听歌，用免提跟家人打电话，再也不用担心复杂的路况带来的风险。

另外，比亚迪王朝还有两个系列：秦L 、宋L。秦L DM-i智驾版直接站在9万级，原本具备高价值的智驾，现在作为“添头”放在入门版里，或许这就是重新定义的入门即满配，包括宋 L EV智驾版配车型还会装配激光雷达，这么多车型，这么多选择，那就要取决用车场景和购车预算，整个王朝网的车从9.38万开始到20多万，都有适合的配置和车型。

最关键的一点是比亚迪已经有超过400万辆搭载L2及以上级别智驾系统的车，现在建立了庞大的云数据库，2025年的销售目标500万台，也就是说每天都在进行大量数据快速迭代和升级，用上智驾版之后，你的车将会变得越来越聪明、智驾系统越来越好用。

元UP

最低售价：8.48万起最高降价：1.20万

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结语：

在失去中国市场大量份额以后，闹得本田日产计划合并，最近两家又不甘心反复横跳。估计比亚迪这么一系列操作，会加速这些车企的合并，但是他们的合并并没有起到任何正面作用，因为在新能源车研发以及驾驶领域，这些合资品牌已经和比亚迪不是一个维度，不管油车再怎么降价，最后都会面临淘汰的命运审判，历史的滚滚车轮向前，只会让有心技术的企业乘上这股东风，比亚迪王朝能做到9万级高阶智驾上车，不知道还会有多少技术正在酝酿和研发，也就是说2025年注定成为中国新能源浓墨重彩的一笔，因为它可能在历史上叫做“智驾元年”。