油电同权 待遇一视同仁！乘联分会：减少燃油车和电车之间税费差异

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近年来，随着新能源汽车的快速发展，我国汽车市场呈现出燃油车和电车并驾齐驱的格局。然而，在这一过程中，燃油车和电车在税费政策上存在一定差异，导致市场竞争力失衡。为此，乘联分会近日发出倡议，要求减少燃油车和电车之间的税费差异，实现油电同权，待遇一视同仁。

我国对燃油车和电车的税费政策存在一定差异。在购置税方面，燃油车需缴纳10%的购置税，而电车则免征购置税；在消费税方面，燃油车需缴纳消费税，电车则无需缴纳。此外，在一些地方政府出台的优惠政策中，电车往往能享受到更多的补贴。

市场竞争力失衡。由于税费差异，电车在价格上具有优势，导致燃油车在市场竞争中处于劣势。这种现象不仅影响了汽车产业的健康发展，还可能加剧市场垄断现象。

在税费差异的驱动下，越来越多的消费者倾向于购买电车，而非燃油车。这可能导致燃油车市场逐渐萎缩，进而影响汽车产业的整体发展。

虽然电车在环保方面具有优势，但燃油车在短期内仍是市场的主力军。如果燃油车市场受到压缩，可能导致环保压力加大，影响我国大气污染治理。

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建议对电车实行与燃油车相同的购置税政策，以降低电车在价格上的优势。对电车征收一定比例的消费税，以平衡燃油车和电车的税收负担。地方政府在制定补贴政策时，充分考虑燃油车和电车的市场地位，实现公平竞争。

减少燃油车和电车之间的税费差异，实现油电同权，待遇一视同仁，是促进汽车产业公平竞争的重要举措。乘联分会的倡议有望推动相关政策调整，为我国汽车产业的可持续发展创造良好环境。在此基础上，我们还需加大对新能源汽车的研发投入，提高电车技术含量，推动汽车产业转型升级，助力我国绿色发展。