大部分刹车异响通病都是可以解决的，不要被带偏了。

大部分刹车异响通病都是可以解决的，那为什么很多人会觉得刹车通病是正常的呢？

玛莎拉蒂总裁和吉博力的刹车片大家记住一个规律：

就看前刹车盘有没有打孔。前盘打孔就是装配了布雷博的六活塞卡钳，刹车片是由JURID提供的原装配套；

前盘不打孔装配的是布雷博四活塞卡钳，刹车片是由GALFER提供的原装配套。

不管是配套六活塞还是四活塞的，他们原车的刹车都很容易发响。到需要更换第二套刹车片的时候，发响的车子就更多了。

玛莎拉蒂总裁和吉博力原装片有很多在发响的，我也遇到过修理厂给车主先换一套原装片发响。

又给车主重新换一套原装的刹车盘和刹车片，有的车主也尝试 换过大品牌的，异响问题还是没有解决的情况。

为什么？问题的根源还是在刹车片的摩擦材料上面。

刹车片有不同的型号，不同的型号采用的摩擦材料配比配方不一样。刹车片摩擦材料配方不适配，所以你用什么品牌也没用，哪怕是什么国际顶货品牌也是白搭。

针对一些车型的通病，行业内制动系统的专业人士经常会说：先切个脉，然后才能“对症下药”。如果好几个品牌都有这个“药”，那就卖大品牌的。客户大部分会选大品牌的。

大部分刹车异响通病都是可以解决的。

像总裁和吉博力的、别摸我的某几个系列、盾牌的GL8还有豹豹的几款…奔奔的几款车型，以及尼桑和丰田的几款车型…等等的异响问题都是可以解决的。但我在走市场的时候却发现很多车主包括一些汽配商，4S店、一些汽修师傅都认为是搞不好的，甚至有的认为是正常现象。

再比如说马斯克家模特3和Y系列的，随着今年大规模脱保，就这半个月我们处理的就有30多辆通病问题。而车主反馈中给我印象最深的一句话就是“原来这个声音是可以搞掉的啊”。

所以，很多我们认为搞不好的刹车异响通病，要么是因为没有找准病因，要么是找准病因了但是不知道适配的刹车片型号。

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