王传福断言：无智驾车将成少数派，比亚迪引领全民智驾新时代

2 月 10 日，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长王传福的一番言论引起了汽车行业的广泛关注。他坚定表示：“没有智驾的车将成为少数派，2025 年是全民智驾元年。” 这一观点不仅展现了比亚迪在智能驾驶领域的决心，也预示着汽车行业即将迎来智能化变革的高潮。

发布会上，王传福回顾了 2024 年中国汽车产业的辉煌成就。公开数据显示，2024 年中国汽车年产销量连续 16 年全球第一，中国品牌在中国市场份额超过 65%，新能源渗透率连续五个月超过 50%，出口量更是超过 640 万辆。在这一向上发展的浪潮中，比亚迪也实现了飞跃，全年销量位列全球第五，排名大幅跃升。

对于比亚迪而言，智能化一直是其战略布局的重点。针对市场上关于比亚迪不重视智能化的误解，王传福明确回应：“其实我们是做技术的，一直是做得多，说得少，技术不成熟我们就不发布，所以很多技术，我们一拿出来就会大大超越许多人的预期。” 此次发布会，比亚迪重磅推出高阶智驾系统 “天神之眼”，该系统分为三个版本，满足不同品牌和车型的需求。其中，天神之眼 A 主要应用于仰望品牌；天神之眼 B（高阶智能激光版）主要用于腾势和比亚迪品牌；天神之眼 C（高阶智驾三目版）主要应用于比亚迪品牌。

王传福宣布，比亚迪将全面开启全民智驾时代，全系车型都将搭载 “天神之眼” 高阶智驾，涵盖 10 万元以下、10 - 20 万元级及 20 万元以上车型，包括汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车系。他指出，目前智驾普及的最大阻碍是高昂的价格，导致大部分消费者难以接触智驾。比亚迪将通过全民智驾战略，加速智驾普及，实现高阶智驾全覆盖。在王传福看来，智驾不再是遥不可及的稀罕事物，而是提高驾驶安全、减轻驾驶疲劳的必要工具。他透露，过去几年推动智驾普及的道路困难重重，产业链面临巨大需求压力，但比亚迪联合数百家优质供应商，共同突破了瓶颈。

从行业发展趋势来看，随着科技的不断进步，智能驾驶已成为汽车行业发展的必然方向。特斯拉作为智能驾驶领域的先行者，凭借 Autopilot 和 FSD 等智能驾驶辅助系统，在全球积累了大量用户和数据。国内的蔚来、小鹏等新势力车企，也在智能驾驶领域投入大量资源，不断推出新的智驾技术和功能。比亚迪此次全面布局智驾，将进一步加剧行业竞争，推动智能驾驶技术的快速发展和普及。

王传福判断，2025 年将成为全民智驾元年，随着越来越多中国品牌发力，中国智驾将形成飞轮效应，数据积累和迭代速度加快，智驾将成为中国汽车的新名片。这一观点得到了部分行业专家的认同。汽车行业分析师李雷表示：“比亚迪在新能源汽车领域的成功有目共睹，其全面布局智驾，将凭借自身庞大的用户基础和产业链优势，加速智驾技术的普及，对整个行业产生深远影响。”

随着比亚迪全民智驾战略的推进，未来汽车市场格局将如何变化，其他车企又将如何应对，值得我们持续关注。而比亚迪 “天神之眼” 高阶智驾系统在实际应用中的表现，以及能否真正实现智驾普及的目标，也将成为行业关注的焦点。