都说“迪子一笑 车圈难料”；su7仅用下摆臂就截胡了天神之眼…

所谓“金三银四”的汽车销售旺季又到了，流量和曝光率确定无疑会决定各家车企的出车量！

小米汽车早就为独生子su7，定下2025年30万辆的目标！

2月10日，“比亚迪放大招开启全民智驾”，算是为一年一度的汽车销售大战吹响了号角！作为国内新能源汽车的一哥，2024年全球新能源车市场的销量冠军，年初来这么一出，无疑为各家车企2025卷什么定下了基调。

比亚迪董事长王传福在发布会上，甚至将2025年定义为“全民智驾”元年，而且将这种之前只在20万级别汽车上才会配置的智能驾驶，确定为“让人人都能开得起（的）高阶智驾”。

从两个小时的“智能化战略发布会”信息看，比亚迪的“天神之眼”（DiPilot）智驾系统，价格区间从7万至20万以上的共计21款车型，几乎做到了比亚迪及旗下品牌全系标配。说一下子将智驾砍成了“白菜价”“首战即决战”“掀桌子大会”“核爆级发布”，也许并不为过！

这个字“加配不加价”还标配的策略，确实产生了意想不到的反响。使车圈网络热点事件，除小米su7(图片|配置|询价)坑“断下摆臂”，就是比亚迪“全民智驾”。有迪粉更是乐观的认为，比亚迪自此“再无短板”；有自媒体文章不无调侃地说，“比亚迪一笑，车圈生死难料”。对于“天神之眼”，竞品友商的大佬也不忘发表看法或点拨比亚迪智驾一二。

例如长城汽车董事长魏建军就认为，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知…”。作为国内智驾领域颇具影响力的华为智能汽车解决方案BU董事长余承东，则说“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”

魏余二人的话，无疑在暗示市场“要冷静，要理智”！但是从市场实际的必然结果看，无论是大佬的语重心长，还是消费者“代表”说“不知道比亚迪牛在哪儿”，说“（天神之眼）关于安全性阐述并不够明确”。日后只要购买的是一辆比亚迪，那就是一辆有智驾的车，甚至包括七万出头的海鸥和秦plus！更何况比亚迪一个月的销量，顶很多竞品友商2年的最高预期，说什么都不如用最后的销量回答问题。

海鸥

最低售价：6.68万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.35懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车3.90万起 | 335辆

“天神之眼”分A、B、C三个版本，并以金色、红色、蓝色三种标识颜色区分，包括天神之眼 A（DiPilot 600）、天神之眼 B （DiPilot 300）和天神之眼 C （DiPilot 100），在此就不详细赘述了（感兴趣看图）。

接下来，咱们说一起与标题有关的事情：

2025年1月30日10点56分，江苏淮安盱眙的一条乡村水泥路上，一辆小米su7以约70km/h的速度驶过坑洼路面。随后，车辆右后轮爆胎、轮毂变形，悬架摆臂断裂，空气弹簧滑出，减震器磨损严重。

（网络截图，仅供参考）

这就是目前还悬而未决，在网络上吵得沸沸扬扬、辩的天昏地暗的“su7断轴（实为断下摆臂）事件”！

一个铝制下摆臂，顶天了近万元，若结合上面罗列的su7右后悬挂整体损坏程度，总不会高到车辆总价的四分之一吧？但是，比亚迪“天神之眼”在近9个月就投入了300多亿，总研发投入上千亿！造车新势力小米的新车su7 Ultra也发售在即，这一场突如其来的“断轴”风波，不仅将“小米汽车”品牌推向了崖边拷问；也让本该独享“全面智驾”交口称赞盛况的比亚迪，被裹挟在一种不相干又纷乱的杂音中…

站在消费者角度，举个毫不为过的例子，这就好比你在影院专心致志地看《哪吒之魔童闹海》（比亚迪），结果你听到旁边的一对情侣，女的对男的说，“哎妈呀，坏了，我的那个来了…”

这跟你看电影有关系吗？没有。但是有没有因此而分神？乃至于你都能替她男友想象到尴尬？一定的！

这是一起除su7下摆臂不感到尴尬，小米汽车和比亚迪“天神之眼”都感到闹心的事！因为它分了目标受众的心。领导讲话，都喜欢听众聚精会神，最好还能拿个本本在记——如今大家都在看窗外的大妈了…

如果从传播学的角度讲，“su7断轴事件”绝对算一起比较成典型且传播成本很低的案例！因为它是开放性的、通俗的，而且很快在网络上形成正反对峙，这还不热闹？还任何人都可参与，比如那位亲临过现场勘察的第三方博主“耗子发威”。即便是普通网友，你可能听不懂“天神之眼”的理念和术语，但是你却可以对“断轴事件”站边儿、发表看法…

所以，这些因素的叠加，很容易形成品宣花大力气、巨额投入都很难达成的目的，就跟姑娘喊的那句“长城-炮”类似。

然而，网络资源看似庞大，实则资源有限。推这个必然冷落或削弱那个；人的关注点也是有限的，看这个肯定就会少看那个——因此笔者才说：su7一个下摆臂就截胡了“天神之眼”…

（此臂与文章内容无关）

当然，这起发生在意料之外的事件，也注定2025年的中国汽车市场，是不会循规蹈矩和太平的！