价格战转入智驾战

1.技术普惠

春节复工第一个周，比亚迪发布天神之眼，覆盖全系车型打破了价格壁垒。当比亚迪海鸥智驾版以6.98万元的起售价横空出世，各大车企意识到自己26年普及15万以下车型的计划被打乱。23年也是比亚迪开启价格战,通过秦plus—dmi把插混车型试探到8万以下，迫使各大车企开始降价。但持续的降价只会造成质量下降和品牌价值下降。所有只能通过技术下放和技术创新来打开新的市场

2.车企跟进

各大车企也开始逐步跟进，鸿蒙智行智界s7发文宣布金融方案，推出3年0息、5年低息金融政策，这是鸿蒙智行首次推出促销策略。

再此之前长安阿维塔也推出了免息金融政策，购买指定阿维塔07、11、12还可以享受1万的限量优惠

特斯拉推出了8000元保险补贴与5年免息的政策

新势力的蔚来与小鹏也推出金融优惠

比亚迪的“科技平权”战略正在改写竞争规则：

● 燃油车困局：J.D. Power数据显示，47%燃油车消费者愿为智驾功能转投新能源

● 新势力压力：小鹏/华为智驾方案单车成本超8000元，难以匹配比亚迪价格体系

● 供应链重构：地平线/黑芝麻等芯片企业加速研发千元级智驾芯片，激光雷达价格年内或跌破1500元 。

连锁反应案例：

● 宝骏次日宣布加入“全民智驾联盟”，但未公布具体技术路径

● 华为余承东发文暗指“安全冗余才是智驾核心”，被解读为技术路线之争 ​。

当一辆7万元的海鸥能自主完成高速变道、代客泊车时，中国汽车产业已悄然跨越分水岭。比亚迪掀起的这场智驾革命，不仅终结了“堆料式内卷”，更预示着全球汽车工业的话语权争夺进入新阶段——从“制造规模”到“技术标准”的升维之战，此刻正式打响。